NASA究竟有多少不为人知的隐情没有公布?

NASA究竟有多少不为人知的隐情没有公布？

NASA日前直播时拍到疑似不明物体出现，但没多久就断讯了。不少网友认为，美国过去就曾有过隐瞒外星人存在的纪录，而且已经很多次，过去也有同样画面被切断的案例。NASA美国太空总署一场线上直播时，拍到了神秘的马蹄型物体。但就在呈现没多久之后，画面突然断讯了，直到将近1小时后才恢复讯号。此举让不少太空迷质疑，NASA是否有隐瞒真有外星人的讯息？

当时不少观看的太空迷发现画面突然断讯，怀疑事有蹊跷，直觉认为有阴谋，画面一定是刻意断讯的，否则怎么会这么刚好，就在关键画面要显示时就断讯。而且不少网友认为，美国过去就曾有过隐瞒外星人存在的纪录，而且已经很多次，过去也有同样画面被切断的案例。事后NASA解释，画面会断讯是“意外”，有支持者解释，过去也有过好几次刚好拍到不明物体时，画面正好消失。但是这样的情况又发生，让人怀疑这是否有人在背后蓄意操控，刻意想要隐瞒事实的真相。那么美国有没有像我们隐藏有外星人的消息呢？要知道美国有没有隐藏外星人消息，那么就需要知道宇宙究竟存不存在外星人？

小编觉得不排除外星人到访地球，但是地球作为宇宙中一个可以被忽略的星球，你觉得外星人到访几率有多高！按概率来说，外星人到访地球无限接近不可能，但是地球上的UFO到访的确是层出不穷，去除一下人为造假，真实的UFO事件也绝对是个高概率事件。这是什么原因？之一，海底文明！大概是孕育人类的摇篮，海底世界的进化也几乎和地球一样古老，你能排除海底已经进化出高级智慧生物的可能吗？

第二，地底文明！据科学研究，地底是一个极大的空间，也有类似想地球表面的生存机制，之前有一部电影叫《地心世界》，主演讲的是地心存在生物的可能性。一样，地心世界和地球属于一个年龄层！那么地心的高智慧生物的可能性就很大！综合以上两种，你是否会觉得所谓的UFO是海底文明和地底文明的产物！我是觉得这个可能是最临近事实的！所以如果这个假设成立的话，那么美国很有可能向我们隐瞒了外星人消息。

NASA首次在月球光照面发现水分子

科技 战略

约翰霍普金斯应用物理实验室发布“三思而后行：评估中美技术关联”系列研究报告

据约翰霍普金斯应用物理实验室（APL）官网10月20日消息，APL围绕“三思而后行：评估中美技术关联”主题，发布了8篇系列研究报告，旨在探讨中美技术脱钩的可行性、潜在收益及后果。该系列研究涉及生物、太空、人工智能、半导体、电信以及教育等特定技术领域，考虑了技术脱钩对国家安全、经济、环境、公民自由等多方面的影响。系列研究发现，美国因冷战经验产生脱钩的冲动，但目前的战略并不清晰。基于中美或将长期存在的相互依存关系，美国应针对不同领域采取更加渐进和有针对性的政策。例如，针对人工智能领域，控制与国家安全能力相关的某些特定应用程序和数据集；针对半导体领域，考虑到国际对中国产品替代性和美国技术替代性间的权衡，应致力于加强自身半导体行业发展，而非限制中国半导体技术；人才方面，应区分不同类别学生及研究人员为美国带来的不同利益和风险，并进行有针对性限制等。

布鲁金斯学会刊载《美国与中俄的防扩散合作》报告

据布鲁金斯学会官网10月23日消息，布鲁金斯学会刊载《美国与中俄的防扩散合作》报告。报告考察了美国与中俄在针对伊朗、朝鲜及叙利亚的国际防扩散机制和核安全等关键问题上的合作 历史 ，揭示了未来防扩散合作的迫切需要和障碍，确定了潜在的合作领域。未来合作障碍包括美国与中俄关系的整体恶化，中俄对加强与伊朗、朝鲜和叙利亚的友好国家战略关系的重视，以及中国对韩朝关系和美朝外交的观望态度。未来合作空间包括共建防扩散磋商渠道、调整立场与伊朗展开新的谈判、在朝核问题上寻找共识、共同致力于保证核材料安全和打击核恐怖主义等。

美国国会研究服务部发布《中国新出口管制法和相关政策》报告

据美国国会研究服务部（CRS）官网10月26日消息，CRS发布《中国新出口管制法和相关政策》报告。报告回顾了中国近期发布的《中国禁止出口或限制出口技术目录》《不可靠实体清单规定》以及《出口管制法》，并称以上新规为中国控制战略商品出口、限制外国投资及缓解美国出口管制带来的压力等提供了新的政策工具。报告强调，新规中“将企业 社会 信用评级作为关键许可因素”和“增加对社交媒体平台中技术和算法的限制”分别体现出中国对其先进的 社会 信用体系的利用，以及对美国针对其社交软件限制的回应。报告最后指出，中国可能在某些具有利基优势的领域控制全球供应链，但可能反而因加大相关企业在中国开展业务的风险而加速技术脱钩。对此，美国应与其他国家加强多边出口控制等合作。

信息

美国 科技 巨头呼吁欧盟制定新法规，以使其无需为不良内容负责

据新浪 科技 10月26日消息，代表Facebook、谷歌等大型 科技 公司的“欧洲数字媒体协会”（EDiMA）呼吁欧盟制定新的法规，以保护这些公司在积极删除仇恨言论以及其他非法或有害内容时，不被视为“知情者”，从而无需承担相应的法律责任。这样的保护措施可以激励平台在保护言论自由的同时，删除不良内容，从而带来“高质量的内容审核”。EDiMA总干事希尔达·拉姆利称，“协会成员都非常认真地承担自己的责任，并希望采取更多措施来应对网络上的非法内容和活动。若欧盟出台一部针对这些服务提供商的法规，将赋予它们更多回旋的余地”。

英国 *** 将与日本NEC展开5G基础设施建设合作

据TechWeb网10月26日消息，英国 *** 称将围绕5G基础设施建设与NEC（日本电气）公司展开合作，或使用NEC的设备建设5G网络。2020年7月，英国已将NEC和富士通两家日本公司列为5G设备供应商，以替代华为的设备。与此同时，日本正在推动利用国产设备建设5G网络，避免依赖海外设备，甚至向海外输出设备。因此，英国与日本公司的合作一拍即合。

美国卫星通信公司Ligado Networks融资38.5亿美元用于推进5G计划

据TechWeb网10月27日消息，美国卫星通信公司Ligado Networks已成功融资38.5亿美元，用于推动利用L频谱部署5G服务的计划。2020年4月，该公司的相关计划已得到美国联邦通信委员会的批准；其向3GPP（第三代合作伙伴计划）组织提交的计划书，也得到了诺基亚、英特尔、三星等厂商的支持。Ligado Networks公司表示，新筹得的资金将帮助其加强与芯片组设计商、设备制造商和网络基础设施提供商等行业参与者的战略合作关系。同时，这笔资金还将用于物联网技术在卫星服务能力中的集成开发，并为企业和工业领域开发出创新的专用网络解决方案。

生物

美国防部和卫生部与Tecan公司签订合同，以搭建新冠肺炎测试系统所需关键部件的国内生产能力

据DoD官网10月26日消息，美国防部（DoD）和卫生部（HHS）与Tecan公司签订3300万美元的合同，旨在搭建美国用于新冠肺炎测试的一次性移液管头的国内生产能力。上周美国新增确诊病例较此前一周上升23%，平均每日新增病例达68767例，创 历史 新高。病例激增使新冠肺炎诊断测试数量暴涨，对一次性移液管头这种测试系统关键部件的需求空前旺盛。Tecan公司将于2021年10月开始增产，最终达到每月生产4000万个。该工作由国防辅助采办小组牵头，并与卫生部和空军部的新冠肺炎采办特遣部队合作。资金由医疗保健促进法案（HCEA）提供，以扩大关键医疗资源的工业基础。

英国研究团队开发出一种可检测基因活性的基因传感器，为基因编辑技术的发展提供新机遇

据phys官网10月26日消息，英国沃里克大学和基尔大学的研究团队基于CRISPR基因编辑系统，开发出一种可检测基因活性的基因传感器。利用该设备可检测细胞内基因的“开启”或“关闭”，并对其变化做出动态反应，使之成为一个潜在的监控系统。研究人员用CRISPR中负责序列识别和结合的可编程部分（gRNA）作为支架，通过将传感器引入gRNA序列中来对其进行重新设计，使CRISPR复合物只有在被病毒RNA序列的短片段等触发信号激活后，才能与DNA靶点结合。该传感器能被任意RNA序列触发，可在细胞或病毒生命周期的任何时候激活CRISPR系统。将基因传感器与CRISPR工具相结合，为将基因编辑技术带到全新层面提供了前所未有的机遇。

美国研究团队开发出可将肿瘤与其更佳药物组合相匹配的AI系统，为构建预测医学模型提供可能

据生辉公众号10月27日消息，美国加州大学圣地亚哥分校（UCSD）医学院和摩尔斯癌症中心的研究团队开发出一个可将肿瘤与其更佳药物组合相匹配的AI系统“DrugCell”。该系统是一种人类癌细胞深度学习AI模型，通过肿瘤基因型在细胞子系统中诱导与药物结构整合的状态，来预测对治疗的反应，并了解药物反应背后的生物学机制。早前，研究团队利用酵母细胞基因和突变信息建立了能预测所有细胞行为的AI系统“DCell”，DrugCell是其二代版本，共有50多万种细胞系/药物配对。通过输入有关的肿瘤数据，系统会反馈对应药物，控制对该药物反应的生物学途径以及治疗恶性肿瘤的更佳药物组合。对该系统机制的分析引导了协同药物组合的设计，为构建可解释的预测医学模型提供可能。相关研究成果发表于《癌细胞》期刊。

能源

洪都拉斯成为第50个签署《禁止核武器条约》的国家，条约将于2021年1月生效

海洋

挪威船级社发布《2050年海事展望》，为航运业提供脱碳选择

据国际船舶网10月26日消息，挪威船级社（DNV GL）近期发布第四版《2050年海事展望》报告。该报告旨在增强航运利益相关方，特别是船东的能力，以应对航运业在技术、监管和市场方面的不确定性，同时使航运业走上脱碳道路。报告预测，燃料选择是航运业实现脱碳的关键要素。但是，目前很难在众多潜在燃料中选出最终替代燃料。报告预测，在2030年或2040年监管收紧之前，化石燃料中的液化天然气仍将占据相当大的份额。到2050年，电化氨气、蓝氨和生物甲醇将在市场上占据较大份额，从长远来看也是更具前景的碳中和燃料。

俄总统普京批准《2035年前俄罗斯联邦北极地区发展和国家安全保障战略》

据俄罗斯卫星通讯社10月27日消息，继3月初批准俄联邦北极国家基本政策后，俄罗斯总统普京10月26日又批准了《2035前俄罗斯联邦北极地区发展和国家安全保障战略》。法令签署后，俄罗斯 *** 必须在三个月内批准实施国家政策和战略基础的计划。总统令指出，应把气候变暖当作北极地区的主要威胁，并指出潜在冲突的增加要求俄罗斯不断提高其联邦武装部队各个集群及该地区其他部队的战斗力。俄罗斯将为北极开发建造3艘10510型“领袖”级全球动力最强的破冰船，以及5艘22220型破冰船。

航空

ASTRO提出“高超声速生产加速器设施”方案，以实现高超声速巡航导弹的高效量产

据海鹰资讯10月26日消息，美国非盈利机构应用科学与技术研究组织（ASTRO），在DARPA为期两年的资助下，完成了“高超声速生产加速器设施”（HPAF）的方案研究。该方案以超燃冲压动力的高超声速巡航导弹为重点突破口，旨在实现数千枚该类武器的快速低成本制造。据测算，该方案提出的集中式供应链模式，可使高超声速巡航导弹的设计-生产-试验-鉴定的时间周期缩短25%，成本降低50%。

美国普渡大学和普林斯顿大学合作开发军用无人机防黑客软件

据翔智 科技 信息网10月27日消息，美国普渡大学和普林斯顿大学合作开发“自主战场的安全实时决策”（SCRAMBLE）项目，旨在为军用无人机和其他无人驾驶工具开发一款可抵御黑客攻击的软件。该软件将从三个方面弥补系统漏洞：一是通过加强算法，使其能够处理不确定、不完整或被恶意操纵的数据源；二是开发一套可解释的机器学习算法，这些算法可因天气变化或对抗性网络攻击等不同原因而改变软件的运行环境；三是在自主运行的多个平台上为机器学习算法提供安全和分布式的执行环境。

航天

NASA首次在月球光照面发现水分子

据腾讯网10月27日消息，NASA在月球光照面发现水分子，表明了月球上的水不仅分布在月球的极地阴暗处。据悉，此次检测到的月表土壤的含水量很低，约为撒哈拉沙漠含水量的百分之一。该发现或将为人类未来执行登月任务提供更多资源支持。

俄罗斯成功发射一颗格洛纳斯导航卫星

据航小宇10月27日消息，俄罗斯成功发射一颗格洛纳斯导航卫星。据悉，该导航卫星属于第三代导航卫星，由列舍特涅夫信息卫星系统公司基于俄罗斯的“快讯”1000K卫星平台制造，重约935千克，设计寿命超过10年。俄国防部长表示，该卫星的成功发射将为俄导航系统的平稳运行提供重要帮助。

美太空军将于2021年成立太空系统司令部

据国防 科技 要闻10月27日消息，美太空军作战部长约翰•雷蒙德表示，将于2021年春季正式成立太空系统司令部。该司令部负责监督卫星、发射服务和信息系统等重大项目的研究、开发和采办。太空系统司令部将汇集美国防部多个太空采办和开发机构，其中位于洛杉矶的太空和导弹系统中心是其核心组成部分。

新材料

澳大利亚研发出海绵状材料，可以用极其经济的 *** 将废弃食用油转化成生物柴油

据cnBeta网10月26日消息，澳大利亚墨尔本皇家理工大学研究人员开发出一种潜力巨大的微型海绵，可以一种非常经济的方式将废弃食用油转化为生物柴油。据悉，该海绵状材料是一种新型高效催化剂，只有微米级别且高度多孔。当食用油分子被输入到海绵中时，先在大的孔隙中发生化学反应，然后进入较小的孔隙发生第二次化学反应。整个过程基本上只需要一个大容器再加上一些温和的加热和搅拌操作，就可以将废弃食用油转化为低碳生物柴油。经过进一步的研究，这项技术可以被应用于从农业废料、橡胶轮胎或藻类中生产航空燃料。

先进制造

耶鲁大学开发出能够实现刚柔交替变化的新型机器人皮肤

据机器人大讲堂10月26日消息，美国耶鲁大学研究人员开发出一款新型机器人皮肤，能够实现柔性和刚性的交替变化。该皮肤利用了真空驱动的薄片挤压阻塞原理来实现刚度变化，安全可靠且变化速度快。该皮肤既可被拉扯和折叠成三维形状，也可附着在物体表面来影响物体本身的刚度。该机器人皮肤被真空抽气后，其刚度变化将从0.67牛/米升到31.05牛/米。该皮肤在机器人和可穿戴等领域具有广泛的应用前景。

美国陆军与马里兰大学开展增材制造技术合作

据国防制造10月27日消息，美国陆军研究实验室与马里兰大学达成了一项价值2280万美元的合作协议，旨在加快尖端基础增材制造材料和技术的开发，提高混合材料的研发能力。这项合作将建立关键的基础知识库，支持下一代材料的发现和新产品开发，推动混合电子增材制造、混合制造机器人、3D打印金属混合工艺、数字制造数据管理和劳动力开发方面的进步。研究将分五年进行，通过材料合成、生成设计、增材制造加工和制造、混合材料测试和表征以及数据管理等 *** 来进行研究，确保项目成果的适应性和连续性。

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由国际技术经济研究所整编

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国际技术经济研究所（IITE）成立于1985年11月，是隶属于国务院发展研究中心的非营利性研究机构，主要职能是研究我国经济、 科技 社会 发展中的重大政策性、战略性、前瞻性问题，跟踪和分析世界 科技 、经济发展态势，为中央和有关部委提供决策咨询服务。“全球技术地图”为国际技术经济研究所官方 *** 账号，致力于向公众传递前沿技术资讯和 科技 创新洞见。

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月球门户站推最强电动引擎 NASA完成首轮测试

美国宇航局（NASA）月球门户站（Lunar Gateway）项目的重要模块——电子动力引擎系统日前完成之一轮测试，展示了其6000瓦强大功率将来运作这个大型绕月太空船的能力。

月球门户站是NASA阿尔忒弥斯（Artemis）登月项目的一部分，将在月球轨道上运行，不仅作为宇航员登陆月球和从月球返回地球路途上的中转站，NASA也有意将它作为将来登陆火星的中转基础设施。

这个大型项目计划分成多个模块逐一发射抵达既定轨道，最后在轨道上装配在一起。之一步是发射居住和后勤舱（Habitation and Logistics Outpost，简称HALO），以及动力和推进元件（Power and Propulsion Element，简称PPE）这两个重要的模块。

这套动力系统PPE由NASA和供应商航天技术公司Maxar Technologies、Busek Co.合作完成，是霍尔效应（Hall effect）引擎，也叫离子引擎，利用电磁场加速离子气体产生推力。该系统结合了Maxar制造的电子元件，和四个Busek制造的BHT-600推进器。

这次测试进行了多次启动、关闭操作，以及其它飞行期间状况的模拟，展示系统可以稳定运行，把月球门户站维持在月球轨道上运作。

这些模块需要经过多次测试，这次是其中的之一次。按照计划，HAL和PPE模块将在2024年搭乘猎鹰系列重型火箭升空。

另外两个模块——加油、基础设施和电信模块（ESPRIT），和国际居住舱（I-HAB）将由欧洲太空局（ESA）、日本宇航研发局（JAXA）、加拿大太空局（CSA）和NASA合作开发，计划在2026和2027年升空。

NASA说，PPE将是有史以来功率更大的太空船电动推进引擎，它将提供月球门户站在绕月通道上的运转动力，为人类进一步 探索 月球表面奠定基础。

刚刚！马斯克载人火箭再次升空，4名NASA宇航员奔赴空间站

“3、2、1，点火。”巨大的白色烟幕伴随着轰隆声，梅林引擎全面点火。

“Go SpaceX，Go NASA，Go Crew-1 ”。

绚烂的光亮划过夜空。

北京时间 11 月 16 日早上 8 点 30 分，当地时间晚上 19:30，美国肯尼迪航天中心 39A 发射台上，猎鹰 9 号火箭搭载着龙飞船点火升空，4 名宇航员搭乘 SpaceX 的龙飞船奔赴国际空间站。

2 分 50 秒，火箭的之一级成功分离，同时第二级点火成功，将飞船送往更深处的太空。

9 分 05 秒，第二级火箭完成了自己的护送任务，顺利熄火。

9 分 40 秒，之一级火箭落入回收船，成功回收。

一切都显得轻车熟路，马斯克旗下的 SpaceX 团队遵循操作流程，顺利完成了来自美国航空航天局（NASA）的之一单生意，再次延续了今年 5 月 “首次商业载人航天测试” 创下的丰功伟绩。

这是 SpaceX 首次正式展开商业运营的载人航天任务，对于 SpaceX 和 NASA 来说，是一个新的里程碑和转折点，标志着美国的载人航天向着常规化发射迈出之一步。

本次飞行任务名为 Crew-1（1 号机组），4 名宇航员中，有 3 位来自美国，分别是：迈克尔・霍普金斯（Michael Hopkins）、维克托・格洛弗（Victor Glover）和香农・沃克（Shannon Walker），还有 1 名来自日本的航天员野口聪一（Soichi Noguchi），他们将与国际空间站上的另外三名机组成员汇合，会在国际空间站上生活工作 6 个月，直到 2021 年春季离开。

5 月份的龙飞船载人首航曾在全球范围内引起高度专注，当时两名美国宇航员鲍勃・本肯（Robert Behnken）和道格・赫尔利（Douglas Hurley）闪亮登场，圆满完成了 NASA 的 SpaceX Demo-2 测试飞行任务，验证了龙飞船的可靠性。

现在，NASA 正在与 SpaceX 达成某种程度上的定期飞行模式，机组规模进一步扩大，约每六个月左右，就会有一组四名宇航员往返于国际空间站，Crew-1 便是 2020 年 2021 年间，三班已预定的龙飞船航班中的之一班。

龙飞船就像一辆太空商业出租车，供 NASA 的宇航员或其他客户常态化往返于国际空间站。

2020 年 5 月 31 日的 SpaceX Demo-2 任务，是世界范围内，商业航天公司首次将人类送入太空轨道。而此次则是龙飞船首次正式执行任务。从此以后，SpaceX 将变成 NASA 的专用载人航天系统提供方。

SpaceX 方面表示，在开发龙飞船的过程中，累计完成了约 800 万小时的硬件、软件测试，700 项龙飞船的 SuperDraco 推进器测试以及近 100 项龙飞船降落伞的测试和飞行，所有这些工作和两次试飞之后，NASA 又进一步对龙飞船及其猎鹰 9 火箭进行了系统验收。

2020 年 11 月 11 日，NASA 在官网宣布，SpaceX 获得首个载人商业航天系统的完整认证，这也是该局首次提供私人载人飞行器的认证。NASA 局长吉姆・布莱登斯汀（Jim Bridenstine）对外表示：“我想很自豪地说，我们将能够使用美国的火箭和航天器，让定期的人类航天发射重回美国。” “这个认证是 NASA 和 SpaceX 取得的令人难以置信的成就，突出了我们可以与商业伙伴合作，共同取得 历史 性的进步。”

马斯克回应称：“这是一项伟大的荣誉，让我们对重返月球、前往火星，乃至最终帮助人类成为多行星居民的未来充满信心。”

对于 NASA 来说，自 2011 年航天飞机项目结束以后，近 10 年来一直过得很憋屈，也导致美国的宇航员们不得不乘坐俄罗斯火箭前往空间站，单人 “票价” 高达 8000 多万美元，近年来还不断涨价。

但当 SpaceX 的龙飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角起飞后，它有效地结束了美国载人航天史上的这段尴尬空白期，扛起了阿波罗计划、航天飞机之后的未来 历史 重担，揭幕了人类太空飞行新时代。

“Launch America”，发射直播间打着这样的标语，让载人航天发射能力重回美国的工作，NASA 已经筹备了近十年时间。

美国上一个载人航天辉煌时代属于航天飞机，一个真正意义上可重复使用的航天运输系统。

1981 至 2011 年，美国共制造出五架功能完整的航天飞机轨道飞行器，起初的四架分别是 “哥伦比亚号”、“挑战者号”、“发现号” 和 “亚特兰提斯号”，但其中两架因任务事故损毁，分别是 1986 年的 “挑战者号” 升空爆炸和 2003 年的 “哥伦比亚号” 返航解体，14 名航天员不幸丧生，成为航天飞机时代留下的一个伤痛印记。1991 年，美国建造了第 5 架航天飞机 “奋进号”，用于取代 “挑战者号”。

5 架航天飞机在三十余年 *** 执行了 135 次任务，每次都是从佛罗里达州的肯尼迪航天中心起飞，它们承担过哈勃空间望远镜、多枚人造卫星和空间探测器运载任务，执行轨道科学实验，以及参与国际空间站的建设和维护，所有航天飞机的任务时长总和为 1322 天 19 小时 21 分 23 秒。

据后来复盘估算，航天飞机计划投入的预算总额高达 2210 亿美元，单架航天飞机造价约 30 亿美元，每次发射的成本各不相同，不但取决于飞行频率，还受航天飞机计划期间研究、维护、发展和调查程序的影响显著，平均下来每次发射耗资约 16.42 亿美元。

2011 年 7 月 21 日，“亚特兰提斯号” 完成最后一次飞行任务，成本高昂且带走过多位航天员生命的航天飞机全部退役。

此后近十年，美国长年依靠俄罗斯联盟号宇宙飞船将航天员送上国际空间站，直至 2020 年 5 月 30 日以 SpaceX 为代表的商业载人航天首飞。

早在航天飞机退役之前，NASA 已有意将美国载人航天的任务有计划地向商业市场转移，这项计划被称为商业乘员计划（CCP），其目标是创建往返国际空间站和低地球轨道的安全，可靠和经济高效的空间运载系统，CCP 也投资了多家美国商业航天公司，开放技术生态，让商业航天力量展开竞逐。

2010 年，NASA 在《美国复苏与再投资法案》（ARRA）资金中为 “商业船员发展第 1 轮”（CCDev1）投资了近 5000 万美元，以 *** 私营企业展开努力，并帮助这些企业开发和测试安全可靠和具有成本效益的航天运输能力，包括航天器、运载火箭、发射中止系统、环境控制和生命支持系统、运载火箭应急检测系统等等，那时 SpaceX 还名不见经传。

获得之一波资助的项目方包括：蓝色起源（Blue Origin，370 万美元）、波音（Boeing，1800 万美元）、帕拉贡航天发展公司（Paragon Space Development Corporation，140 万美元）、内华达山脉公司（Sierra Nevada Corporation，2000 万美元）、联合发射联盟（United Launch Alliance，670 万美元）。

“商业船员发展第 2 轮”（CCDev2）于 2011 年 4 月启动，当时 NASA 向四家公司提供了总计近 2.7 亿美元的资金，SpaceX 首次入围被授予 7500 万美元的资助，其余的则分配给蓝色起源（2200 万美元）、波音（9230 万美元）、内华达山脉公司（8000 万美元）。

到了第三轮商业船员综合能力（CCiCap）阶段，诞生了三个完全集成的商业载人航天系统，NASA 根据《空间法》协议要求行业合作伙伴开发机组人员的运输能力，并进行测试以验证，验证和完善集成设计，并给予更多的资金扶持：SpaceX（4.4 亿美元）、波音（4.6 亿美元）、内华达山脉公司（2.125 亿美元）。

最后就到了真正 PK 商业落地能力，NASA 会授予经过认证的商业航天公司合同，让他们运载 NASA 宇航员。在认证产品合同（CPC）期间，NASA 共授予了近 3000 万美元：SpaceX（958.9 万美元）、波音（993.30 万美元）、内华达山脉公司（1000 万美元）；

在商业船员运输能力合同（CCtCap）方面，经过多年公开竞争之后，2014 年 9 月 NASA 授予了两份巨额合同。

通过其认证工作，NASA 将确保所选的商业运输系统满足该机构将 NASA 机组人员运送到国际空间站的安全和性能要求。根据 CCtCap 合同，NASA 共授予了 68 亿美元：波音（42 亿美元）与 SpaceX（26 亿美元）。

扶持起来 SpaceX，是 NASA “商业航天员计划” 的一部分，在仔细研究验收了 SpaceX 的载人飞行数据后，NASA 证实了龙飞船确实已经准备好承载常规的载人航天飞行任务。

相对于其他几个竞标对手，SpaceX 更大的区别和优势在于，他们的团队完成了从猎鹰 9 号火箭、火箭发动机到龙飞船的整套系统化的设计与测试，而波音和内华达山脉公司的载人飞船，则需要使用联合发射联盟的 Atlas V 型火箭。

整体的设计让 SpaceX 对自己的载人发射系统知根知底，更有技术把控力，即便前期测试历经过多次失败遭到不少嘲笑和反对，也一度让马斯克崩溃落泪，但能在不断复盘总结中形成系统化的工程改进，直至项目成功。

11 月 15 日，这个最终的发射日期，在确定前，曾不止一次地被延迟。最初，Crew-1 的发射日期定在 8 月 30 日，而 NASA 以后勤和技术问题为由，将任务推迟到 9 月下旬、10 月 23 日、10 月 31 日，最后推迟到 11 月中旬。

10 月 2 日，猎鹰 9 号之一级发动机气体发生器在最近一次非 NASA 任务发射尝试中的异常行为，这使得发射日期最终被推迟到 11 月 15 日。

当天，SpaceX 公司的猎鹰 9 号火箭原计划为美国太空部队发射一颗 GPS 卫星。在倒计时时间还剩下两秒的时候，发射被自动中止了，因为传感器检测到的读数偏离正常值。此次执行任务的猎鹰 9 号就是执行此次 Crew-1 任务的火箭。

“当我们查看数据时，我们发现其中两个引擎试图提前启动，而自动中止系统阻止了这种情况，”SpaceX 副总裁 Hans Koenig *** ann 表示，“通过这样做，它避免了可能出现的硬启动，而这种硬启动可能会损害发动机硬件。”

事后的检查中发现，猎鹰 9 号之一级的 9 个梅林发动机中，有 2 个出了问题。Hans Koenig *** ann 在 10 月底的新闻发布会上表示，原因是这 2 个引擎保留了一种 “遮蔽漆” 的残留物。

这种遮蔽漆原本是为了是在防腐阳极氧化处理过程中保护敏感部件。而进行处理的供应商事后并没有清除所有漆层，一些残留的漆层堵塞了两个发动机的 1.6 毫米宽的通风孔，而这两个通风孔所在的阀门，本应在 10 月 2 日为两级猎鹰 9 号供电。

发现这个问题后，SpaceX 还排查了即将执行其它任务的猎鹰 9 号，也发现了类似的问题，之后更换了所有有问题的梅林发动机。

除了更换发动机，SpaceX 还根据之一次载人航天任务中 ——Demo-2 任务中掌握到的测试数据，对龙飞船进行了一些调整。

更大的变化是航天器的隔热板，这是一个关键的部件，可以防止飞行器在地球大气层中摩擦过热。SpaceX 公司发现，当 Demo-2 船员 8 月份返回时，隔热板上的一些隔热材料侵蚀程度超过了团队的预期。

SpaceX 方面声称这种程度的损坏还不会对机组人员造成人身危险，但公司选择重新设计加强隔热板，SpaceX 公司负责制造和飞行可靠性的副总裁汉斯・柯尼格斯曼（Hans Koenig *** ann）在 10 月份的一次媒体沟通会上说：“宇航员们一直都很安全，飞行器工作整体很完美。”“这是我们在检查中发现的一点不足，然后决定，在这个特定区域加强隔热罩。”

龙飞船机组人员的降落伞也表现出与预期的不同，为了在海洋中轻轻地溅落，太空船部署了一系列降落伞来减速，SpaceX 改进了龙飞船测量外界气压的方式，以便确定飞船在大气层内何时释放降落伞。

最后一点是区域管制。8 月份，当龙飞船在彭萨科拉海域坠落时，一大群驾船者好奇地想近距离观察这艘宇宙飞船。但如果离得太近，并且没有采取防护措施的话，飞船使用的推进剂和燃料可能会对普通人产生毒性。

为了防止这样的场面重演，SpaceX 和 NASA 表示，他们将与美国海岸警卫队合作，在龙飞船返回的海域附近建立了一个 10 英里范围的隔离区，这样就不会有未经授权的游客靠近水中的飞船。

1 号机组的发射看起来与 5 月份的发射流程几乎相同，尽管这一次是在晚间进行。Crew-1 任务的四名宇航员，亲切地将此次执行任务的龙飞船称为 “韧性”（Resilience）。

起飞后 12 分钟，龙飞船就能进入预定轨道，但宇航员们需要在轨道上度过一天多的时间，才能追赶抵达国际空间站，预计在美国东部时间 11 月 16 日星期一晚上 11 点左右完成对接，这将比 Demo-2 任务还要长，上次花了大约 19 个小时才到达国际空间站，好在多数工作都会由系统自动化完成，例如轨道提升、与空间站的通信连接、导航与对接等。

目前在国际空间站上的生活的航天员，有来自俄罗斯的宇航员谢尔盖・雷吉科夫（Sergey Ryzhikov）和谢尔盖・库德・斯维奇科夫（Sergey Kud-Sverchkov），以及美国宇航局宇航员凯特・鲁宾斯（Kate Rubins），SpaceX 1 号机组人员的到来，将是之一次有 7 个人在国际空间站生活和工作，因为在过去 10 年中，国际空间站上的宇航员通常最多只驻有 6 个人。

然而，单纯就运载能力来讲，一艘龙飞船的设定其实能满足 7 名宇航员往返。

在空间站停留期间，Crew-1 号的宇航员将看到一系列无人驾驶的宇宙飞船，其中包括 SpaceX 公司的下一代货运飞船天鹅座诺斯洛普・格鲁门，以及前往空间站的无人驾驶飞行测试中的波音 CST-100 星机。他们还将在 2021 年进行各种太空行走，欢迎俄罗斯联盟号飞船和下一代 SpaceX 龙飞船的乘员。

在任务结束时，龙飞船将脱离空间站重新进入地球大气层，在佛罗里达海岸附近溅落之后，全体船员将被一艘 SpaceX 公司的回收船从海上救起，然后被带到岸上登上一架飞机，返回休斯顿的约翰逊航天中心。

作为之一个通过了 NASA 认证的商业航天系统，很多人看到了 SpaceX 激进与领先的高光时刻，感叹其发展之迅猛，但这背后，仍是一个立足美国航天产业深厚的优势，制度扶持，稳扎稳打、不放弃的商业航天创业故事，SpaceX 从 2002 年创办至今已有 18 年，达到如今的高度并无捷径可循。

SpaceX火箭将协助NASA飞船飞往木卫二：探测外星生命迹象

　　新北京时间7月27日早间消息，美国航空航天局（NASA）周五宣布，已选择SpaceX为登陆木卫二的任务提供发射服务。此次发射定于2024年10月在佛罗里达州肯尼迪航天中心进行，合同价值约为1.78亿美元。

　　木星的冰冻卫星木卫二很可能是在太阳系中检查外星生命迹象的更佳地点之一，但人类要做的是首先抵达那里。根据此次合同，NASA的“欧罗巴快艇”（Europa Clipper）太空飞船将采用SpaceX的“重型猎鹰”火箭作为动力。“重型猎鹰”是有史以来人类建造的动力最强的火箭之一。

　　“欧罗巴快艇”将尝试确认木卫二上是否存在生命。NASA表示：“主要的任务目标是 *** 木卫二表面的高分辨率图像，确定地表成分，寻找最近的或正在发生的地质活动迹象，测量木卫二冰壳的厚度，搜索地下湖泊，以及确认木卫二海洋的深度和盐度。”

　　SpaceX在许多方面都在和NASA合作，包括运送宇航员往返国际空间站，向国际空间站运送货物，以及开发人员登陆系统，通过“阿尔忒弥斯”项目将宇航员送上月球。

　　NASA太空发射系统是为“阿尔忒弥斯”登月任务设计，曾经也计划用于“欧罗巴快艇”的发射。不过去年NASA面向商业供应商进行了开放。现在，随着SpaceX的重型火箭着手启动这项任务，这一目标已经实现。

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