广汽传祺的车标是什么样的-跟广汽传祺车标很像的车标-

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广汽传祺的车标是什么样的？

广汽传祺。

公司品牌徽标“G”是GAC Group的缩写“GAC”的首个字母。同时，新的公司品牌徽标“G”用作GAC乘用车的产品徽标。

向内扩展是指GAC努力攀登高峰的努力。GAC Trumpchi是GAC集团的之一个独立模型，定位于中高端市场。秉承“造好车，造福世界”的品牌理念，整合广汽集团的资源和经验，坚持自主创新，致力于开发适合中国特色驾驶习惯和道路的车型。

扩展资料

传祺GA6是广汽传祺旗下的中型轿车，2014年12月20日上市。推出包括1.6T和1.8T两种排量发动机，搭配7速G-DCT手自一体变速箱。

长宽高分别为4850、1830、1485毫米，轴距2720毫米。搭载前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测系统、360度全景泊车影像系统等科技配置。

参考资料来源：百度百科-广汽传祺

跟广汽传祺车标很像的车标?

和广汽相似车标是长安汽车。

广汽传祺于2009年初开始着手设计商标,并于同年对“V”标提出注册申请。2011年,广汽完成了第37类(汽车零部件)和39类(运输储藏)的商标注册,但作为战略储备标识,一直未投入使用。长安方面则是在2010年推出全新的轿车“V”标,并于同年向国家商标局申请注册。2013年,长安在第37类商标的申请被驳回,原因就是与已有的广汽V标高度相似。

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广汽传祺GS4，外观非常大气，你会喜欢吗

今天要介绍的是国产品牌广汽传祺GS4，是一款非常不错的紧凑型SUV。

外观设计非常大气，前脸采用大尺寸进气格栅，中网还加入四根横向镀铬饰条装饰，车标悬于镀铬饰条上。两侧大灯组造型犀利，LED日行灯像眉毛一样位于灯组上方，点亮效果比较出众。下方雾灯区采用非常时尚的设计，宽大的银色护板很有运动感。引擎盖线条圆润饱满，车头部分充满了稳重大气。

侧身腰线犀利，从前翼子板处贯穿延伸至尾门处，与后段腰线汇合。侧身采用了悬浮车顶设计，配合丰富的车身线条，很有设计感。铝合金轮圈造型动感，分别有17英寸和18英寸两种规格的轮胎。广汽传祺GS4尾部设计比较平淡，狭长的尾灯使用一根镀铬饰条连接，下方银色护板上的排气管设计是个装饰品，真正的排气管隐藏在车底。

内饰风格非常大气，纯平的中控台采用了大面积皮质包覆，虽然没有采用贯穿屏，但是两块12.3英寸屏幕相隔很近，中控屏还支持语音识别控制等功能。三幅式多功能方向盘真皮包裹，支持手动调节。中央出风口下方还有一排钢琴键式操作按键，“鸡腿”档把看起来也非常时尚。总体来说内饰设计部分还是充满了时尚感的，就是配色方面值得改进。

配置方面低配车型比较简陋，中高配车型有倒车影像／360度全景影像、定速巡航／自适应巡航、4驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。安全配置方面标配主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，高配车型还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。尽管中控配置落差比较大，但安全配置还是比较良心的。

座椅材质分为织物、仿皮、皮／翻毛皮混搭三种，座椅调节度依次见涨，高配车型支持主副驾驶座电动调节和前排加热。后排座椅支持比例放倒，前后有杯架。乘坐空间方面172cm进入前排，座椅调至更低，头部剩余一拳4指，来到后排头部剩余一拳，腿部剩余两拳以上，总体来说空间表现还算不错。

广汽传祺GS4动力方面全系搭载1.5T涡轮增压发动机。传动系统匹配6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。广汽传祺GS4底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架也是紧凑型SUV中比较罕见的四轮独悬，避震效果和路面过滤可以说是非常出色了。

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国产超跑排队亮相，广汽传祺也膨胀了？引擎盖带发光汉字

国产超跑排队亮相，广汽传祺也膨胀了？引擎盖带发光汉字

国产汽车品牌普遍起步比较晚，大多数自主品牌都是最近十几年才迅速成长，所以国产领域一直缺乏高端产品，跑车更是稀有物种，当年吉利汽车尝试打造的美人豹跑车早已销声匿迹，因为当时造跑车的条件不成熟，技术积淀不够，品牌影响力也差很远。现在情况不一样了，国产车市场占有率越来越高，自主品牌的技术积累已经初步完成，造跑车似乎已经没问题了。

近两年国内超跑排队亮相，红旗汽车在2019年德国法兰克福国际车展上首发了S9超级跑车，采用的是V8发动机混动系统，极限输出预计超1400马力，如果量产有实力叫板布加迪chiron。今年东风岚图新品牌发布了概念跑车i-Land，颜值动力也是很强大的，这两家国企巨头开始带头打造跑车，其他品牌自然也会跟进，最近广汽传祺就有了大动作。

广汽传祺预告了一款全新跑车，这款车型暂时处于概念车阶段，命名为传祺 影动ENPULSE，即将在北京国际车展上正式亮相。从外观造型就可以看出，这不是一台普通的跑车，而是典型的超级跑车身材，车头姿态非常低，两侧轮眉位置高高隆起，引擎盖上不仅有传祺发光车标，还有发光的汉字“冲”装饰图案。

两侧大灯很狭长，看样子是要搭载更先进的激光大灯，车身侧面线条非常犀利，隐藏式门把手以及电子后视镜都可以看到，大尺寸轮毂预计将会采用封闭造型，整个驾驶舱明显处于比较靠前的位置，因为超跑对前后轮配重比的要求更高，从车身侧面布局来看，该车型很可能会提供后置后驱动力布局，另外高配版本可能会提供四驱配置。

从俯视图当中可以看到更炫酷的车顶设计，该车型提供了全景玻璃天窗，也就是说整个前挡风玻璃和车顶融为一体，这种风格正在成为新的潮流，在特斯拉和荣威新车型上面都有体现。总体来看这款车的外观造型设计，感觉广汽传祺已经膨胀了，作为一个家用车品牌，如今突然放出这样一款超级跑车实在是让人惊喜连连。

目前关于该车型的具体动力配置还没有公布，但是从广汽传祺自身的技术储备来看，这款超级跑车显然不太可能搭载大排量燃油发动机，因为广汽传祺旗下还没有成熟可靠的大马力大排量发动机可以使用，所以最有可能搭载的就是高功率电动机，毕竟电动机研发门槛更低，而且电气的爆发力会比内燃机更强大，完全可以让这款跑车爆发出应有的加速能力。

问题来了，你觉得这款传祺超级跑车能量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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15万级的SUV怎么选？这款轿跑SUV广汽传祺GS4 COUPE可以看看

提起Coupe这个单词，三五年前，脑子里之一时间冒出来的都是诸如宝马6系、奥迪A5之类的轿跑车。但如果今天再听到这个词，却不得不联想到很多SUV车型。粗略计算一下，最近两年来在市场中出现的Coupe?SUV至少超过20款，几乎形成了一股消费风潮。

这一次我们在广汽传祺最新的轿跑SUV——GS4?Coupe上市之前，对其进行了一次比较全面的体验。在整个过程中我们也在思考一个问题：这种被定义为轿跑SUV的车越来越多的品牌在做，到底为什么呢？

大多数人之一次看到传祺GS4?Coupe应该都会蛮惊讶的，因为它连车头的设计都跟GS4完全不同。黑色的中网占据了很大面积，上下分层的设计很分明，已经找不到什么跟GS4同源的设计了。在车头部分，除了车标之外几乎全部采用了黑色装饰，再也不会有繁多的镀铬条来干扰视觉重心。愈发锋利的线条也让GS4?Coupe与GS4相比在设计上更加激进，整体风格也更为“凶狠”。

特点最为鲜明的算是头灯的设计了，闪电形状的日间行车灯轮廓与上部格栅完美镶嵌，点亮效果非常到位，并且还拥有了更高的辨识度。而在转向灯或双闪灯打开时，日行灯会配合着熄灭，不仅起到警示效果，也非常漂亮。

车身侧面的线条就非常有轿跑SUV的风格了，溜背的线条很顺畅，多层的腰线从前至后巧妙地上扬与车尾衔接。而侧窗的面积被压缩的程度不算严重，并且配合C柱的三角窗，不会过分影响后排的空间感，采光也有所保证。

相比于车头的激进，GS4?Coupe在以往轿跑SUV非常奔放的车位部分却显得内敛了不少。既没有多余的线条装饰，也没有去家装浮夸的扰流板之类的东西。这种逆潮流的设计风格倒是挺让人惊讶，毕竟大批轿跑SUV，都是在车头部分很少做改动，在车尾大做文章的类型。

甚至为了保持整体尾部的整体感，GS4?Coupe甚至把行李箱的开闭按键放在了右边尾灯组的内部。讲真，如果没有这个指示贴纸，真的要找好半天才能发现这个按键。

其实到这里已经开始产生疑问了，以往的轿跑SUV，都会在车尾大做文章，感觉不装个独立的尾翼都对不起轿跑这俩字。而GS4?Coupe却反其道而行之，车尾的保守让人看不到太多攻击性元素，而相比于那些车头照搬过去的轿跑SUV，GS4?Coupe却拥有一副与GS4完全不同的脸谱。

GS4车内采用了上下双色的棕黑内饰，而GS4?Coupe却以黑色内饰为主色调，辅以红色点缀。想要运动风格，红黑配色永远都不会错，GS4?Coupe显然也深知这个道理。

有一点非常想吐槽——音响部分很有设计感，但音质一言难尽。即便在车机系统中能够调节的均衡器和音效非常丰富，但调出花儿来也没能改变齿音重，高频劈的状态。

即使用上了大尺寸的触控屏，像是空调这类调节还是保留实体按键比较好上手。这是近几年来在众多车型上操作使用过后得出的结论。

座椅是非常不传统的一体式椅背，头枕高度和角度不可调。中间部分也用上了比较防滑的反毛皮材质。前排的座椅看起来特像性能车的样式，但坐垫的样式又不太像了。相对的，这套座椅提供的包裹性也不是很强，倒是比看上去更柔软。所以其实也达到了一辆轿跑SUV的需求——看起来很运动。

其次GS4?Coupe的溜背设计并没有非常夸张，且全景天窗一定程度上弥补了后排头部空间的不足。讲道理，轿跑SUV还能配有全景天窗实在不多见，GS4?Coupe算是一股清流了。

行李厢空间方面，因为溜背的设计，显然不能达到传统SUV那样的储物空间了。但GS4?Coupe的行李厢非常规整，开口也很大。如果下面能做到与内部平齐的话，相信使用起来会更顺手。

在车内，GS4?Coupe也延续了GS4的丰富配置，首先要说的是ADiGO智驾互联生态系统。其实也是提供语音交互、在线导航、车载 *** 、远程控制以及驾驶辅助等功能的一体化车机系统。整体体验下来，方便是真的，但子菜单也确实有够复杂。当然，用起来最舒服的还要数无线充电板了，识别率高，位置拿取方便，而且足够大。

仪表盘的显示效果同样可以给到好评，整体逻辑与大众奥迪系的全液晶仪表相似，显示的信息比较全面，投射地图时的动效也很流畅。但美中不足的是，仪表盘全屏显示地图时，中控屏的导航样式没有任何联动，只是两个屏幕显示完全一样的内容，这一点其实可以再研究一下。

最后让我们再回归驾驶，GS4?Coupe搭载了来自广汽传祺的1.5T涡轮增压发动机，而变速箱由GS4的CVT换成了7DCT双离合变速器，传动效率达到97.5%，换挡时间也降低到了0.2秒。但实际体验下来，它在动力输出方面的整体风格还是非常舒缓。不过GS4?Coupe的峰值扭矩来得算早，1700转上下就能来到更大扭矩区间。

GS4?Coupe无时无刻不带给人一种轻柔感。即使是在运动模式下，动力也是比较慵懒的状态，并不会积极降档或是维持高转速。而给它一定反应时间让转速攀升，动力储备对日常驾驶来说是足够的。但假如完成加速或超车，收油之后，它转速的回落时非常之缓慢的，而这样的逻辑在日常驾驶中的体现就是：加速时，需要预判一定的反应时间；而加速之后，要提前收油，不然就要频繁地用制动来减速。

而在底盘调校上，GS4?Coupe能感觉到比GS4更偏向运动一些。首先对细小颠簸的处理比较柔韧，而在复杂路况时能够提供比GS4更好的支撑。不过这都是很细微的差别，并不会让人感觉一下从舒适型的SUV变成了运动型车的跨度。所以整体来看GS4?Coupe的风格就很明确了，它长得很帅，开起来却很轻松。

5月20日，广汽传祺GS4?Coupe正式上市了，推出的两款车型分别售价13.68和14.68万元。对比GS4的售价来看，相似配置的两车差价约为一万元左右。而GS4?Coupe比GS4多出来的这一万元，会得到一副完全不同的外观，充满运动风格设计的内饰和座椅，还有不怎么打折扣的空间。对GS4来说，稳住自己的江山不容易。Coupe车型的出现，会让曾经那些因为追求个性而放弃中规中矩的GS4流失的年轻消费者，重新来考虑这款车。

毕竟颜值过关了，才让人愿意继续感知内在