上海大众汽车有限公司总经理名字是什么?

上海大众汽车有限公司总经理名字是什么？

      2010年7月17日，上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，不幸全部罹难。       张海亮，生于1970年10月，工程师，硕士学位。2010年9月担任上海大众汽车总经理。

写信给上海大众汽车有限公司总经理邮寄地址是什么

上海市嘉定区安亭镇于田路123号。总部:嘉定区洛浦路63号。

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上海大众的生产基地在哪

上海大众目前主要有两个生产基地，总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米。

新成立的上海大众南京分公司，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积63.5万平方米。

大众汽车的生产基地有长春，北京，上海，广州，武汉。

具体地点如下：

1、长春

长春是一汽总部，个别汽车企业属于中央企业。1956年，长春一汽生产了中国之一辆解放牌卡车。此后，东风之一品牌轿车和红旗高级轿车相继投产。经过几十年的发展，长春一汽已经成为中国更大的汽车制造厂之一，也可以跻身世界500强。

2、北京

北汽集团总部设在北汽，部门设置非常完善。而且，这家汽车企业是中国最完整的汽车企业。

3、上海

上汽集团总部设在上海。上汽旗下品牌众多，其中上汽大众依维柯是知名汽车品牌。而上汽的汽车销量在我国汽车销售市场上也处于领先地位，一直处于前列。

4、广州

广汽集团总部设在广州。与其他汽车集团相比，广汽集团的构成要复杂得多，包括万向集团、广州长隆酒店集团等。

5、武汉

东风汽车是中国四大汽车集团之一，中国500强品牌之一。其总部位于中国中部更大的城市武汉。其前身是1969年在湖北十堰成立的“第二汽车厂”。经过40多年的建设，武汉（主要用于乘用车）。

上海大众

从 1984 年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有 14家企业，除了生产轿车外，还向消费者和行业提供零部件和服务。

目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业，1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。

 2003 年 1 月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产，2004 年又建立了两家生产更先进技术发动机的合资企业，分别于2006年和2007年开始投入生产。 2007年7月大众汽车品牌捷达车型在成都一汽集团公司的生产基地投产。

2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，分别负责销售、技术、采购、人事/ *** 关系、以及财务，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。

以上内容参考：网人民网-一汽-大众华北基地在津建成 投产全新SUV及电动车

以上内容参考：百度百科-大众汽车集团中国公司

ID.7 VIZZION全球首秀 一汽-大众领衔上海车展

伴随新一轮技术及能源变革的加速推进，越是底蕴深厚的品牌越将应势前行，积极拥抱变革。一汽-大众作为中国汽车行业的头部大厂，坚持以用户为中心，通过“油电双驱”，全力赋能未来，打造新时代的高品质出行生活。

4月18日，在第二十届上海国际车展上，一汽-大众携多款高价值产品亮相，全面展示一汽-大众纯正的德系品质和创新成果。其中，不仅包括ID.家族旗舰轿车ID.7 VIZZION、全新探歌等重磅新车，同时揽境、揽巡，ID.4 CROZZ，ID.6 CROZZ等明星车型也悉数登场。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽大众销售有限责任公司总经理 聂强

大众全球首款纯电旗舰轿车 ID.7 VIZZION全球首秀

在过去的两年中，一汽-大众相继推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ。如今，为进一步推动电动化转型，一汽-大众推出了大众全球首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION。它延续了ID.家族车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验、全维安全等方面实现进化。

一汽-大众首款纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION

在外观设计方面， ID.7 VIZZION以“自由之形”为设计理念，将更多曲线应用到设计中。优雅掀背、悬浮式车顶，搭配大胆前移的A柱，使得整个型体如流动雕塑，兼顾了设计美学和强大功能性。

ID.7 VIZZION以“自由之形”为设计理念

在智能科技方面，ID.7 VIZZION在智能化基础上，采用全新ID.OS 2.0车机系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0等前沿科技，实现以人为本的未来科技及人性化交互体验，成为用户能够信赖的智能出行伙伴。

ID.7 VIZZION以科技诠释智能座舱

在用户关注的安全方面，ID.7 VIZZION以大众标准，塑造行业标准，构建起车身安全、电池安全、驾驶安全、环境安全四大维度的全方位安全体系。ID.7 VIZZION大范围采用热成型钢板，上百项主被动安全，并通过436项电池安全测试，为驾乘人员带来360°安全保障。

作为MEB平台全球首款新能源B级三厢轿车，ID.7 VIZZION肩负着开辟全新细分市场的重要使命，将开启一汽-大众电动时代的轿车新篇章。未来，ID.7 VIZZION将与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成一汽-大众纯电三剑客，共同亮剑中国新能源市场。

满足年轻人期待 全新探歌正式上市

在汽车存量时代，年轻人是不可忽视的消费中坚力量，所谓“得年轻人者，得天下”。一汽-大众始终关注年轻人的用车需求，全新探歌正是一款为当代年轻人量身定制的SUV，将“潮”玩到了极致，为年轻用户带来了更个性化的出行体验！

本届上海车展上，全新探歌正式上市，售价为15.89万元—17.99万元。它以“潮”为核心，在动力性能、设计语言、科技配置等方面实现全维升级，以潮流驾趣SUV的产品实力与品牌内涵，为年轻用户带来更理想的出行选择。

全新探歌正式上市，售价15.89万元—17.99万元

动力上，全新探歌拥有1.4T和全新1.5T两种动力形式。其中新增的1.5T 车型采用的是1.5T Evo2发动机，更大功率达118kW，百公里综合油耗降低至6.1L，同时全面满足国六b排放标准，以高能低耗的出色表现，重新定义“高价值驾控”。

全新探歌延续大众品牌R-Line运动风格

设计上，全新探歌采用全新一代设计语言，继承了大众品牌R-Line整体运动风格，在锐利硬朗之上加以更多的曲线设计点缀，尤其是前保险杠的圆角与曲面细节处理，将时尚设计与灵动车身完美结合，实现潮流基因再进化。

内饰上，全新探歌以“潮智”为设计原点，对座舱进行了全面升级，通过“短悬长轴”的设计带来完美车身比例和更大化乘坐空间。同时，配备9.2英寸悬浮中控屏、10.3英寸全液晶数字仪表，为年轻用户打造了精致实用的移动“第三空间”。

科技上，全新探歌遵循科技为人的产品初衷，搭载IQ.科技众多先锋配置，从驾驶辅助、自动泊车、智慧互联、灯光科技等维度，实现了更加智能、实用的交互体验。

全新探歌打造精致有趣的“第三空间”

持续深耕SUV车型 全新探岳家族再进阶

在出行需求越发多元化、个性化的新时代，车不仅是单纯的交通工具，更是彰显个性态度时尚单品。作为同级车型中的潮流风向标，全新探岳系列迎来1.5T车型的上市，新车售价20.79万元。同时，全新探岳与全新探岳X还推出高光黑运动版，为年轻用户带来更个性化的出行选择。

全新探岳1.5T车型搭载了有着“第二代黄金动力”之称的1.5T Evo2发动机，以此全面替换此前的1.4T发动机，让入门级车型的用户也能享受澎湃高能的 *** 驾控体验。

全新探岳家族带来澎湃高能的 *** 体验

在常规车型的基础上，全新探岳与全新探岳X还推出了高光黑运动版，通过覆盖顶、前、侧、后四方位关键部件的升级，为用户带来黑武士风格的全新体验。

全新探岳高光黑运动版带来黑武士风格的全新体验

除了外观与动力的升级外，全新探岳家族还针对车联网系统进行全面升级，采用最新的斑马系统IQ.智慧车联，可通过语音完成导航、车辆控制、空调温度调节等功能的操作，同时还配备10.25英寸的液晶仪表与12英寸MAX精显悬浮中控大屏组合，以智能科技为用户创造更多出行便利，充分展现舒享座舱的驾驭魅力。

结语：

32年以来，一汽-大众作为中国汽车行业引领者，已收获了超过2500万用户的认可与信赖。放眼未来，一汽-大众将继续坚持以用户为中心的理念，以油电双驱，拥抱变革，不负韶华，砥砺前行！

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上海大众刘坚：中国汽车界的传奇人物

上海大众刘坚，或许不是大众集团里最有名的高管，但他在中国汽车界却是一个传奇人物。刘坚对上海大众的发展做出了巨大的贡献，他建立了上海大众的工厂、销售网络，推动了中国汽车工业的发展，成为了众多年轻人心目中的榜样。

一个身材高大、面相刚毅的男人，从德国来到中国，开启了一段惊艳的职业生涯。

从德国到中国：一位志愿者的涅磐

1978年，刘坚从德国回到中国，成为了首批归国留学生。在归国后，他被分配到了上海老轻机厂，成为一名机械设计师。

1983年，刘坚加盟上海大众（Volkswagen Shanghai）。当时上海大众还没有成立，只是一群有志青年在探索自动车辆制造的道路。作为唯一的“德国籍员工”，刘坚很快得到了大家的信任，成为上海大众组织筹备的重要人物之一。

1984年，上海大众正式成立，刘坚被任命为销售部经理。他带领销售团队开始了之一场伟大的“战斗”，让上海大众的产品得到了市场的认可，并取得了不错的销售业绩。

从零开始：上海大众的工厂建设

1985年，上海大众决定在嘉定建造自己的生产工厂。这对于一个刚刚成立两年的公司来说，是一项巨大的冒险。

刘坚成为了这项工程的主要负责人之一。他和另一位德国籍员工一起，带领中国的工程师、技术人员设备采购、施工建设班组，筹划协助建立厂房的自动化级别和产品技术改革，逐渐形成了一整套双语管理制度，把一群中国工人带进了信息化、科技化、数字化的生产体系。

1991年，位于嘉定的上海大众工厂正式投产。这是一座先进的汽车工厂，为上海大众的未来发展奠定了坚实的基础。

执着追求：向世界级品牌进军

刘坚对上海大众品质的追求从未放松过。他带领着团队，不断研究改良技术和生产流程，为上海大众的产品提供更好的质量保证，并不断扩大销售网络。

1992年，上海大众的之一款车型——桑塔纳正式下线。作为中国大众化进程中的重要里程碑，这款车型拥有德国现代化先进生产技术，造车工艺、性能等方面接轨世界），并在三十年的时间里持续刷新多项销售和用户满意度记录，在中国市场位居头号。

1999年，上海大众与大众汽车集团成为战略合作夥伴，成为唯一对外使用“大众”品牌名称的汽车公司，成为中国汽车工业发展的重要推动力量。

2006年，刘坚正式退休，并结束了他长达20年的上海大众生涯。他的功绩不仅让上海大众成为了中国汽车行业的领头羊，而且为中国汽车制造业在全球的崛起铺平了道路。

传奇归来：再次担任上海大众总经理

2013年，刘坚再次回到上海大众，重新担任总经理职务。他回归后，主要负责上海大众的“双品牌”战略，推进公司的品牌建设和市场开拓。

2018年，刘坚正式退休。他的离去不仅让人遗憾，同时也是对中国汽车工业发展历程的一个重要告别。然而，他创造的历史不仅永远留在了上海大众的发展史上，也铭刻在了中国汽车工业的历史上，成为了一位杰出而永不淡忘的传奇人物。