北京购车摇号须知?北京摇号购车有哪些新规

北京购车摇号须知？

持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员。
　　持有本市有效暂住证且连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。其他
　　其他的一样，有合格驾照。就可以网上申请摇号了。

　　《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则

　　之一章 总则

　　之一条 为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和减少环境污染，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》制定本细则。

　　第二条 本市对小客车实施数量调控和配额管理制度。

　　小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市 *** 批准后向社会公布。 *** 各有关部门应当落实本市小客车年度调控目标。

　　第三条 按照公开、公平、公正的原则，机关、企业事业单位、社会团体及其他组织(以下统称单位)和个人需要取得本市小客车指标(以下简称指标)的，应当通过摇号方式无偿取得。

　　本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。

　　营运小客车指标单独配置，具体配置方式另行制定。

　　第四条 市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹协调工作，并组织实施小客车数量调控的政策、措施。

　　公安、国税、地税、民政、司法、财政、人力社保、商务、工商、质监等 *** 相关部门和区(县) *** 按照规定的职责分工，做好相关管理工作。监察部门负责对各行政主管部门履职行为的监督检查。

　　市小客车指标调控管理机构(以下简称指标管理机构)负责指标申请的归集、审核结果的公布、摇号的组织和公示等工作。

　　第五条 指标配额按年度确定，不得跨年度使用。

　　个人指标每月配置一次，单位指标每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。

　　第六条 个人指标额度占年度指标配额的88%，营运小客车指标额度占年度指标配额的2%，其他单位指标额度占年度指标配额的10%。

　　第二章 申请及审核

　　第七条 单位和个人申请指标按照以下程序进行：

　　(一)提出申请，获取申请编码；

　　(二)经审核合格后，确认申请编码为有效编码，参加摇号；

　　(三)通过摇号方式获得指标编码。

　　第八条 下列单位申请指标应当符合以下条件：

　　(一)企业具有有效的营业执照(或工商登记证)、组织机构代码证书和税务登记证书，上一年度在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上；

　　(二)非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织具有有效的组织机构代码证书。

　　第九条 下列单位申请编码的数量按照以下规则确定：

　　(一)企业上一年度缴纳入库增值税、营业税总额合计在5万元(含)以上的每年可以申请1个编码，每增加50万元可以增加1个编码，但年度申请编码总数不得超过8个。

　　(二)非全额拨款事业单位、社会团体和其他组织每年可以申请1个编码。

　　第十条 住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：

　　(一)本市户籍人员。

　　(二)驻京部队现役军人和现役武警。

　　(三)持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。

　　(四)持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员。

　　(五)持有本市有效暂住证且连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

　　个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。

　　第十一条 申请指标的单位和个人，可以直接在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区(县) *** 设置的对外办公窗口提出申请。

　　第十二条 指标管理机构负责归集对外办公窗口受理的指标申请，并于每月8日前将未经审核的申请人信息分别发送到公安、人力社保、质监、国税、地税及其它相关部门进行审核。

　　市公安机关人口管理部门负责审核个人身份信息；市公安机关出入境管理部门负责审核港澳台居民、华侨、外籍人员的身份信息和在京居住信息；市公安机关交通管理部门负责审核车辆信息以及个人的驾驶证件信息；国税、地税部门负责审核纳税信息；质监部门负责审核组织机构代码信息；人力社保部门负责审核非本市户籍人员的《北京市工作居住证》信息和社会保险缴纳信息。

　　本市相关审核部门在接收到申请人信息后8个工作日内完成对信息的审核，并将审核结果反馈指标管理机构。

　　本市相关审核部门需要提请上级部门配合审核申请人信息的，上级部门审核时间不计入前款规定的审核期限。

　　第三章 指标取得和使用

　　第十三条 指标管理机构每月在指定网站上分批公布有效编码。

　　经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核合格的，审核部门向指标管理机构反馈复核意见，由指标管理机构将其纳入下一次摇号基数。

　　第十四条 指标管理机构每月26日组织摇号，公证机构依法予以公证。摇号结果和小客车配置指标确认通知书在指定网站上公布。摇号时间或地点因故发生变化的，由指标管理机构提前向社会发布。

　　第十五条 申请人可以在指定网站或者通过 *** 方式查询摇号结果，小客车配置指标确认通知书可以由申请人自行下载打印或到指标管理机构对外办公窗口领取，作为指标证明文件。

　　单位和个人经摇号未取得指标的有效编码，自动转入下一次摇号基数。单位未取得指标的有效编码保留到当年12月31日，保留期满后重新申请。

　　申请人主动申请退出摇号的，其有效编码从摇号数据中删除。

　　第十六条 单位和个人应当自取得指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。

　　单位和个人在办理车辆购置税、购置税档案转移、二手车销售发票验证、车辆赠与公证等相关手续时，应当出示真实有效的小客车配置指标确认通知书。

　　国税部门核发车辆购置税完税证明、免税凭证或者办理车辆转入本市购置税档案转移时，工商部门验证二手车销售发票时，公证机构办理车辆赠与公证时，应当查验小客车配置指标确认通知书，经查验后在相应票证背面加盖“已取得指标”字样的印章。

　　单位和个人申请办理小客车注册、转移登记和转入本市的变更登记时，由公安机关交通管理部门分别查验车辆购置税完税证明或者免税凭证、二手车销售发票、车辆赠与公证书以及其他应当查验的材料和内容。

　　第十七条 单位或者个人出售、报废名下小客车后需要小客车更新指标(以下简称更新指标)的，不需要参加摇号，直接申请更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件，自取得更新指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标。

　　指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。

　　具体办理程序和要求比照本细则相关规定执行。

　　第四章 监督管理

　　第十八条 承担审核申请信息和查验指标证明职责的相关部门，应当根据本细则的分工和工作实际，制订本部门审核标准、工作流程和操作办法并切实履行职责。工作人员未按本细则要求履行查验职责办理相关手续的，依法追究其责任。

　　第十九条 任何单位和个人均有权对申请人采取不正当手段取得和使用指标的行为、 *** 部门及工作人员玩忽职守、徇私舞弊的行为进行监督和举报。指标管理机构、各审核部门和监察部门应当向社会公布举报 *** ，及时受理举报并认真履行监督职责。

　　第二十条 对于提供虚假信息、材料或者伪造、涂改小客车配置指标确认通知书、小客车更新指标确认通知书的，相关审核部门查实后应当向指标管理机构反馈，由指标管理机构取消该申请人的申请资格、收回已取得的指标或更新指标、三年内不受理该申请人提出的指标申请。

　　第五章 附则

　　第二十一条 本细则下列用语含义：

　　(一)小客车包括小型、微型载客汽车及市人民 *** 公布的其他需要实施调控的车型。

　　(二)营运小客车是指《机动车行驶证》登记的使用性质为“出租客运”、“租赁客运”、“教练”的小客车。

　　(三)有效机动车驾驶证是指公安机关交通管理部门核发的、具有驾驶小客车资格的驾驶证。

　　第二十二条 因法院判决、裁定及个人因婚姻、继承发生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则。有关机关依法办理转移登记。

　　在本细则实施之前，车辆销售经营者已经与客户签订小客车预售合同、收取预定金，并在规定期限内向商务部门办理备案的，不适用本细则。

　　在本细则实施之前，向有关部门申请进口境外人员自带车辆的，不适用本细则。

　　第二十三条 本细则自发布之日起实施，指标管理机构自2011年1月1日开始受理申请。

　　北京市交通委员会

　　北京市公安局

　　北京市发展和改革委员会

　　北京市监察局

　　北京市民政局

　　北京市司法局

　　北京市财政局

　　北京市人力资源和社会保障局

　　北京市环境保护局

　　北京市商务委员会

　　北京市国家税务局

　　北京市地方税务局

　　北京市工商行政管理局

　　北京市质量技术监督局

　　二〇一〇年十二月二十三日

北京摇号购车有哪些新规

据北京市交通委介绍，此次修订是为了进一步优化小客车指标配置方式，增强人们的获得感。提到今年下半年计划一次性发行新能源乘用车2万辆，全部分配给“无车家庭”。

此外，新政增加了以“无车家庭”为单位的新指标分配方式，进行摇号和点数排序。

家庭申请人包括家庭主申请人和其他家庭申请人，总人数不少于2人。主要申请人代表家庭参与指标分配，并作为未来的指标持有人。其他申请人需满足名下无北京品牌乘用车且户籍在北京的要求，可与主申请人任意组合成为无车家庭。目前，申请人仅限于主申请人的配偶、子女和父母。

需要注意的是，如果按家庭申请指数，如果有配偶，配偶必须满足新政规定的两个条件，即“本市无登记名称的小客车”和“户籍在本市的个人”；如果你没有配偶，可以考虑和父母或者孩子一起申请。申请会员资格的儿童不能在配偶名下拥有在本市注册的乘用车，但需满足相关个人资格要求。家长申请加入。一、是否有一方名下在本市注册的公交车，只要有一方名下在本市注册的公交车，双方都不符合要求；如果双方都没有本市登记的小客车，符合新政中“户籍在本市的个人”要求的一方可以共同申请。

“家庭申请人数越多，家庭总分越高，获得指数的概率也就越高。”北京市交通委相关负责人介绍。在常用指标的分配上，通过家庭积分给予“无车家庭”远高于个人的中奖概率；在新能源指标分配上，除了分配给单位和营运车辆的配额外，80%的指标首先按照家庭得分高低分配给“无车家庭”。

计算个人积分时，将家庭申请人参与抽奖的次数或等待时间转换为积分进行累加。在计算家庭总分时，一是充分体现了夫妻作为家庭核心成员的因素，夫妻双方在彩票中的中奖率都很高；二是家庭成员中彩票池的中奖率高；第三，家庭老少皆宜，世代相传，胜率高。

百万购车补贴

下面分享相关内容的知识扩展：

北京新出的车辆限购政策，具体是什么？

北京新出的车辆限购政策为住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，才可以申请指标，在通过摇号后获得购车资格。

根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第九条  住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：

（一）本市户籍人员；

（二）驻京部队现役军人和现役武警；

（三）持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

（四）持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；

（五）持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

扩展资料：

《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第十七条  单位或者个人应当自取得指标之日起12个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。指标所有人在办理车辆购置税、二手车销售发票验证、车辆赠与公证等相关手续时，应当出示真实有效的小客车指标确认通知书。

国税部门核发车辆购置税完税证明、免税凭证时，公证机构办理车辆赠与公证时，应当查验小客车指标确认通知书,经查验后在相应票证背面加盖已取得指标字样的印章。单位或者个人申请办理小客车注册、转移登记和转入本市的变更登记时，由公安机关交通管理部门分别查验小客车指标确认通知书、车辆购置税完税证明或者免税凭证、二手车销售发票、车辆赠与公证书以及其他应当查验的材料和内容。

参考资料来源：北京小客车增量调控——《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则

北京2020年小客车指标配额10万个 新能源购车要等9年后

日益增长的汽车数量和日益严重的汽车尾气排放给城市承载容量和环境保护都带来了不小的压力，为了控制机动车增长数量，许多城市都采取摇号来获取购车指标的政策，但是随着人们消费需求升级，越来越多人有了购车需求，但与此同时却不是人人都有购车资格。在北京燃油摇号中签变得越来越难，许多人都选择了申请新能源指标，但随着申请人数的增多，获得一个新能源指标对于一些人来说也是遥遥无期。

今日（2月25日），北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年首期小客车指标配置情况。北京市小客车指标办发布信息显示，今年的小客车指标为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。新能源指标有超过46.7万人申请，新申请者或将再排9年，等到2029年才能获得指标了，而普通车指标申请人总数超过313万，中签难度再次攀升。

等待9年去期盼得到一个新能源汽车牌照，对大多数人来说都是很难的，毕竟谁也不能保证这9年自己的计划会不会改变，谁也不知道9年后新能源汽车政策是什么。并且这个等待的时间还是在保持目前政策的情况下保守估计，目前北京新能源的排号政策有效期仅仅到2021年，也就是说排号政策本身具有临时性，短期几年内变动的机率非常大。

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北京新增10万购车指标，设立郊区专用车牌且不限购…但公告删了

最严限购的北京终于松口！

3月24日早上8点55分，国家商务部网站公布一则名为“北京正在研究出台 *** 汽车消费措施”的简短消息，引发舆论关注。在这则消息中指出，汽车类消费是北京市商品消费中占比更大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉北京市社零额增速1.3个百分点。

而针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施：

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标（这就意味着不限购！），有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

但是值得注意的是，在3月24日下午再次登录商务部网站时，却再也找不到该消息。此前消息截图显示，该消息由商务部驻天津特派员办事处提供。但是在商务部网站上还能清晰的看到这条新闻的链接，但是点开却没有内容。

但在3月24日14:45分，人民日报也在相关渠道转发了“商务部：北京上半年再释放不少于10万个购车指标”的消息。

现在北京车牌有多么难求？数据显示，2020年北京首期摇号普通小客车指标申请个人共有3350538个有效编码(基数序号总数为17936743)，而个人普通小客车指标仅有6417个。这也意味着，2796人中，只有一人能被幸运女神眷顾。

面对燃油车“摇号”的漫漫长路，以及北京对新能源汽车的补贴政策即将完全退坡的紧迫，不少人开始就“弃油投电”，选择排队等候一个新能源汽车指标。但此时，即便是新能源小客车指标申请人数也已经超过了46.7万，按照现行配置规则推算，本期新能源汽车指标新申请者或将轮候9年才能获得指标。

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