哈尔滨铁路局的介绍(哈尔滨铁路局论坛)

哈尔滨铁路局的介绍

哈尔滨铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“哈局”。位于全国路网东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河站，全路最北端车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经135°（抚远站，全路最东端车站）。

哈尔滨铁路局论坛

哦，哈局我轨道车的兄弟们，联合起来吧!为了我们共同的利益，和这些统治者斗争吧！为什么我们按行车考核，而工资还没养路工开得多（没有有些段汽车司机甚至工区做饭的开得多）差哪啊？我们管得那么严，待遇那么低，没有节假日，没有加班费，我们是傻子吗？说实话，我是党员，这些话我不该说，可单位为我们说过什么话？差费8快，宿费10快，逗傻子呢？吃顿早餐还四五元呢？现在住宿十元哪有票子啊！！！开会就说轨道车辛苦，轨道车家里有事车间派人帮忙，可话说回来，轨道车司机老婆想老公了，你领导也派人去帮忙啊？人活世上，谁不奔点实际的，你忽悠一时，忽悠不了一世，别把我们整急了，急眼给你弄个国际事件，让你好看

恩恩。。。我哪天坐你们车听说了，是挺不合理的！应该给改一下！

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铁路的电务段是女生的好去处么？哈尔滨电务段怎么样？谢谢~~~

哈尔滨铁路局是中国北部更大的路网枢纽分局。其经济吸引区为 14市21县22.4万平方公里。年货运发送量2130万吨，旅客发送量4550万人次，是黑龙江省工农业产品外运的集散地，又是内陆与沿边开放口安旅客运输、物资交流的必经之路，成为连接欧亚大陆的纽带和桥梁。哈尔滨铁路分局现有62000名国有职工、39000名集体职工，是50多亿元固定资产的大型国有运输企业。哈尔滨铁路局哈尔滨电务段隶属于哈尔滨铁路局，是为铁路安全运行供电、信号为主。

第六次大提速实施以来，哈尔滨电务段发挥科技优势，提高科技消化吸收能力，保证了京哈提速线的安全畅通。
在哈尔滨电务段管内的京哈提速线上，先进设备相继投入使用。因设备技术标准不同，新设备投入使用后不同程度地出现了“水土不服”的现象。同时，新技术的使用使职工技术储备“先天不足”表露无遗。
为尽快缩短磨合期，哈尔滨电务段的技术人员在干中学、学中干，把握电务数字化、网络化和智能化的发展趋势，多次进行侧线运行、反方向运行和列控降级显示试验，全面开展新设备应用攻关。调度生产指挥中心完善“110”故障抢修网络，精确分析测量数据，提高自我创新能力，构建起高标准、高质量的指挥平台。
哈尔滨电务段狠抓全员培训，提高职工素质。他们给职工制订了具体详细的培训计划。这个段还制定了《列控系统地面设备使用、维护、管理办法》《列控系统车载设备使用、维护、管理办法》等，并印制了车载设备检修流程图，下发到工区每名职工手中。

谁能提我做这个主。 我是一名2009年退伍的军人，现在哈尔滨铁路局组织退伍军人考试。考不好的一律解除劳动

同。我想问问这样合法吗？合理吗？合情吗？ 我在部队曾受过3次嘉奖 我还是党员。汶川地震我也去过，内蒙古伊泰大火我也参加了。当时我是为人民服务，现在呢？现在我却连工作都不保了 ？我真不知道这是啥‘和谐社会’ 这是人性化吗？哈尔滨铁路局宋局长请你为我们想一想，我在部队吃苦遭罪都是为了什么？
难道我愿意受罪吗？ 您设身楚地的为退伍军人想了吗？ 我自己已经绝望了.....我不得不采取我自己的 *** 。等着吧.........有你后悔的一天................. 一个小兵
哈尔滨铁路局如此对待
退伍返乡的人民子弟兵

2010年10月3日，哈尔滨铁路局有关部门组织了一场名为“退伍兵预接收”的文化考试，对全局1735个职工家庭的、在部队中摸爬滚了三年（甚至时间更长）的孩子们，进行高中程度的文化考试。在这次考试中，仅有999名退伍兵通过，其余736名退伍兵则被哈局坚决地拒之门外。而通过文化考试的这999名退伍兵，依然是喜忧掺半、前途未卜，据哈局权威部门的宣传，还要进行一次淘汰率为20%的体检，也就是说，最后能顺利过关、走进哈尔滨铁路局大门的退伍兵仅为800人，不到总人数的50%。
哈局此举引起了管内绝大部分干部、职工、子女及社会人士（甚至包括 *** 民政部门）的不解：
一、 本次退伍的哈铁局职工子女计1735人，在2007年应征入伍时全部通过了严格的审查、推荐和考试程序，全部符合接收条件。当年在哈局下发的哈铁办（2007）123号文件中，明文规定了路局入伍审查推荐领导组和推荐办公室，并要求各站段也成立了由党政主要领导任组长、一名班子成员任副组长具体负责推荐工作，对所有适龄应征入伍的职工子女进行了严格的政审（包括政治表现、学历、年龄和职工子女身份），并由各站段组织了严肃的文化考试。这1735名职工子女在通过了审查和考试后，由家长持“入伍通知书”和“优待安置证”到单位劳动人事部门登记，并由单位造册上报局劳卫处。在这项工作中，其组织建设之健全、程序推进之严肃、工作流程之规范，让所有送孩子入伍当兵的家长感觉到，路局对此次征兵工作是严肃的，对他们几年后的退伍接收工作是负责的，所以才放心大胆地把孩子交给了部队，一方面支持了国家的国防建设，另一方面也为孩子的未来谋求了一条出路。不想退伍时，哈局单方面出台政令，再次组织文化考试，并以此借口拒绝接收。试想，在部队里孩子们承担着保家卫国的任务，军事训练是当然的之一要务，可是三年后，哈铁局居然还搞一次名为择优录用的文化考试，试问：在部队期间还用得着高中文化知识吗？孩子们还需要捧着高中语文、数学死啃书本吗？如果真的需要这样，那就都去考大学吧，谁还来保家卫国？
二、 哈铁局关于退伍兵接收的政策主观武断，明显缺乏连续性。2007年哈局办下发的123号文件明确规定：“未经审核或通过其它非正常渠道参军的铁路子女路局不予负责”。试问：我们这些通过审核、正常渠道参军的铁路子女，路局是不是就应该负责？否则为什么还要履行那么正规、那么严肃的推荐程序？可是现在哈铁局出尔反尔，一场考试和体检，就剥夺了一半的退伍兵的就业安置机会。在部队几年来的训练，足以充分证明这些退伍兵的文化知识和身体素质完全能够适应现代国防事业的需要，难道哈局的所谓铁路事业对员工的要求会比部队里更严格、标准更高吗？所谓的考试和体检，不过就是哈局变相拒绝接收本应接收的子弟兵的一个欲盖弥彰的借口！试问公道何在？天理何在？党性何在？
三、 哈铁局此次以文化考试、体检方式“择优”安置退伍兵完全违背国家、各级 *** 的《退伍兵安置条例》。我们认真查找了所有机关、所有省、市、自治区的相关文件，对退伍兵的安置，没有“择优录用”一说！据某地民政部门工作人员解释：安置退伍兵，是国防安全的需要、是稳定军心的需要，是任何一家有条件、具备安置能力的企业必须承担的责任、必须执行的政治任务，国家不鼓励、不支持“择优录用”的方式！哈局此举，缺乏政策支持，也就是说，这完全是哈局主观武断，以区区一局的小利益，严重触犯国家的根本利益！是动摇军心、动摇民心、破坏国防建设的愚蠢之举！
四、 哈铁局采取严厉的控制措施打压退伍兵正当的 *** 和申诉。国庆节期间，哈铁局为保持所谓的稳定，下发了《关于退役士兵接收相关问题的政策答复口径》，凭一已的片面之言，推卸责任，堂而皇之地解释不能全部接收退伍兵的问题。不仅如此，从路局、站段到车间，建立了层层的包保制度，要求各站段对没有通过考试的退伍兵家庭进行全面监控，以干部的职务、职工的饭碗做要挟，甚至动用铁路警察对退伍兵及父母的人身行动自由进行严格控制。路局及各站段设专门的“网络舆情监督员”，一旦发现互联网上有关于哈局接收退伍兵的帖子立即想方设法删除掉，企图 *** 、控制舆论、蒙蔽民众。试想，如果哈铁局此举是正当的、是完全符合国家有关政策和规定的，是有利于国家国防建设和社会长治久安的，为什么还要采取这样非正常的打压手段？为什么不敢直面退伍兵及父母的正当、理性的申诉？为什么不能面对面做说服、解释、教育工作？
我们是退伍返乡的人民子弟兵，我们为国家的安全和人民的幸福奉献了三年（甚至更多）的青春时光！现在是和平年代，也许我们士兵的生命风险可以忽略不计，可是哈铁局的领导们，请你们扪心自问，在抗洪抢险、抗震救灾中，都是谁冲在之一线？面对急难险重情况，党、国家和人民群众首先想到的是谁？-----是人民子弟兵！这样对待我们，寒的不仅仅是我们几百个退伍兵的心，还有更多的目前正在部队服役的我们的战友们！
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哈尔滨铁路局局长我要投诉:佳木斯工务段富锦车间主任权利很大！ 可以一手遮天吗？拿工人不当人吗？

活的起活活不起死~官老爷会管你~像我们车间主任经常叫人打办公室经常砸，越是这样他越怕你，砸完可以不上班工资一分不少开，天天画出勤，反之天天好好上班的他能把你整死，家中有事请一天假都不好使，修年休假也不叫修，班组天天缺人也没人管15个人干的活10个人干，一个个满嘴跑火车天天嘴里没一句真话，今天说好好干吧，段里新规定不上班的把工资拿出来分给上班的职工，明天说铁路要大涨工资了，我一个月开2300还说工资很高了， *** 看看物价2300不精打细算都过不到月，这社会真不叫人活了