大连港客运站的大连港客运站历史(大连港客运大连港客运站 *** 号码)

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大连港客运站的大连港客运站历史

作为中国曾经更大的海上客运站——大连港客运站，也同她的母体——大连港一样，历经了沙俄、日本、苏联和我国自主建设与管理的四个发展阶段。从1902年至今，在一百多年的发展变迁中，大连港客运站发生了翻天覆地的变化。年客运量从1902年的54134人次，增长到1999年的客运量更高峰6561369人次，增长了120多倍。这得益于我国自行管理港口后，对日占时期建设的老客运站进行的两次大规模的改扩建，扩大了使用面积，增加了服务功能；也得益于改革开放后我国整体经济的快速发展，人员和物资交流的全面开通和人民生活水平的全面提高 。
大连港的客运业务始于1902年，当时仅在甲码头后方码头事务所建设了小规模木制结构的客运站。当年到港旅客54134人次，这也是大连港历史上之一份年度统计资料。
1910年4月1日，以大连港为中心的“日满”水陆客货联运线正式开通，水运线路自日本某铁路车站经日本某港口，然后经由大连港到中国东北某铁路车站。1911年3月1日，“日满”水陆客货联运线进一步扩大为“日满俄”水陆客货联运，即由东北铁路一直延伸至俄境。1913年6月1日再扩大为“欧亚”水陆客货联运。满铁经营大连港后，于1908年8月10日开通了大连——上海的之一条客货定期航线。后相继开通大连至烟台、青岛、威海、龙口等定期班轮航线。以及大阪、神户、台湾、香港等客货班轮航线。大连港客运量1908年不足20万人次，1927年增长到85万人次，更高年份1941年客运量达到1729262人次。
日本统治时期，随着过往旅客逐年增加，原有的客运站不能满足需要，1922年7月26日，满铁当局动工兴建大连港客运站（时称船客待合所也称埠头待合所）。1924年10月27日，随着外观具有“门户”特征的“船客待合所”建成投入使用，标志着大连的海上客运站已基本形成，同时也使大连港的客运史翻开了新的一页。这个客运站始于1922年7月26日开工建设，站址选在二码头背后地，占地5031平方米，二层建筑，下层为仓库，上层为候船厅，面积3768平方米，可容旅客千余人。候船厅南面建有长122米的天桥走廊，是旅客进出候船厅的通道，东面筑有宽5米多的平台，在平台和码头崖壁之间设置可移动跨桥，供旅客上下船。候船厅内可办理船票、电报、货币兑换等业务，设有陈列室、阅览室、游艺室和荼馆、饭店、商店等。
新中国成立后，国民经济的基础相当薄弱，一切百废待兴，从1951年至1960年大连港的客运量始终处于缓慢的增长之状态。而1961年，由于连年自然灾害，粮食供应不足，大量市民乘船回原籍山东谋食，导致客运量激增，这是新中国成立后大连港的年度客运量首次突破一百万大关，达130万人次，比上年的84万人次激增55%。1962年更是猛增到183万人次，而1963年的客运量又重新回落到91万人次，这是大连港客运史上应该书写的一笔。
1980年12月26日，历时5年多，投资840万元，建筑面积16619平方米的新建的大连港客运站工程全面竣工并通过验收。设计能力每次可接纳1艘国际客船，旅客300——500人次。新客运站设施齐全具有多样服务功能，为开通国际客运航线做好了准备，改善了国内旅客乘降船条件。
1991年12月进行新客运站售票厅扩建，使其面积进一步扩大，可容纳2000名旅客购票。1997年在售票厅装备了微机售票系统，还增设了外宾候船厅、军人候船厅和母婴候船厅。
一百多年来，大连港客运站从无到有，从落后到繁华，经历了几代码头工人的共同奋斗与拼搏。今天，大连港客运站已成为全国水上运输系统大型的五星级客运站。拥有4220平方米和890平方米的国内候船厅各1处，1800平方米的售票厅1处，3700平方米的国际候船厅一处，大港区有专用客运泊位12个，其中可靠大型滚装客轮的码头泊位7个;各有5000平方米的港内停车场。己开通了大连——韩国仁川的国际航线；大连——烟台、威海、天津、长海县4条国内航线和大连——烟台、蓬莱2条车船联运航线；每天进出港30余航班，旅客进出港更高可达2万人次，滚装车辆进出港更高可达1000辆。明亮的候船大厅、秩序井然的售票环境、全国联网的便捷售票、设施先进的专用码头和开阔的停车场和齐全服务设施，都使旅客和车主感受到舒适和方便。大连港客运站已经发展成为从事客货运、车辆滚装运输为主业的多功能国际化客运站。

大连港客运大连港客运站 *** 号码

1、大连站到大连港客运站怎么走2、大连港客运站服务员属于事业单位还是企业单位3、大连到天津的船票怎么购买？4、大连港客运站的大连港客运站历史5、大连港客运站与大连站多远大连站到大连港客运站怎么走
驾车路线：全程约26.4公里
起点：大连站
1.从起点向东北方向出发，行驶60米，左前方转弯
2.行驶10米，右转进入建设街
3.沿建设街行驶150米，左转进入菜市街
4.沿菜市街行驶690米，左前方转弯上匝道
5.沿匝道行驶190米，直行进入疏港路
6.沿疏港路行驶2.1公里，朝香周路/开发区/G11/G15方向，稍向右转进入香炉礁高架立交桥
7.沿香炉礁高架立交桥行驶410米，直行进入鹤大线
8.沿鹤大线行驶660米，直行进入东北快速路
9.沿东北快速路行驶10米，直行进入东北快速路
10.沿东北快速路行驶10米，直行进入东北快速路
11.沿东北快速路行驶8.1公里，过风华桥约1.7公里后，直行上匝道
12.沿匝道行驶270米，右前方转弯进入鹤大线
13.沿鹤大线行驶520米，朝振兴路/大连湾/金石滩方向，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶530米，直行进入振兴路
15.沿振兴路行驶6.4公里，朝大连湾/港口方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶370米，右前方转弯进入大连湾街
17.沿大连湾街行驶820米，左前方转弯
18.行驶890米，直行进入碧海路
19.沿碧海路行驶1.7公里，左转
20.行驶490米，右转
21.行驶350米，到达终点(在道路右侧
终点：大连港客运站(轮渡...
大连港客运站服务员属于事业单位还是企业单位
您想问大连港客运属于事业单位还是企业单位吗？属于国有企业单位，无编制，由各地区交通部门管理。
大连港客运集团总公司，于1999年3月在中国注册成立，员工人数472。大连港客运集团总公司办公地址为辽宁省大连市中山区港湾街1号。
一般称作“公司”的单位，都是企业单位。所以，客运公司也是企业单位。但是，客运公司与一般的公司不同的是，一般公司绝大多数是自负盈亏的。而客运公司是政策性亏损企业。在所有的国家中，城市客运（公共交通公司都是政策性亏损的，其亏损部分，由 *** 补贴。但从这一点来看，有点儿像事业单位。长途客运公司，通常是自负盈亏的。也就是说， *** 不补贴长途客运。
大连到天津的船票怎么购买？
买船票可以在大连港买，也可以在各个代售点买。
“中原”轮客票价格：
等级：贵宾一等二等三等A三等B四等A四等B五等
旺季票价：20580380360260230190170
淡季票价：720480310290200170150130
“旅行家”客票价格：
等级：特等二等三等A三等B四等A四等B五等备注
旺季票价：720380260230200180160
淡季票价：720310200180160150130
大连-天津船票：
大连港客运站位于城东五五路北首，有801路、13路等公交车通往市内。
大连港客运站预订 *** ：0411-82967161。
船期经常因季节、潮汛原因发生变更。
请务必在出发前致电：0411-2625612，询问最新的轮船班期，以免耽误了你的行程。大连港船票预售四天。
大连港客运站的大连港客运站历史
作为中国曾经更大的海上客运站——大连港客运站，也同她的母体——大连港一样，历经了沙俄、日本、苏联和我国自主建设与管理的四个发展阶段。从1902年至今，在一百多年的发展变迁中，大连港客运站发生了翻天覆地的变化。年客运量从1902年的54134人次，增长到1999年的客运量更高峰6561369人次，增长了120多倍。这得益于我国自行管理港口后，对日占时期建设的老客运站进行的两次大规模的改扩建，扩大了使用面积，增加了服务功能；也得益于改革开放后我国整体经济的快速发展，人员和物资交流的全面开通和人民生活水平的全面提高。
大连港的客运业务始于1902年，当时仅在甲码头后方码头事务所建设了小规模木制结构的客运站。当年到港旅客54134人次，这也是大连港历史上之一份年度统计资料。
1910年4月1日，以大连港为中心的“日满”水陆客货联运线正式开通，水运线路自日本某铁路车站经日本某港口，然后经由大连港到中国东北某铁路车站。1911年3月1日，“日满”水陆客货联运线进一步扩大为“日满俄”水陆客货联运，即由东北铁路一直延伸至俄境。1913年6月1日再扩大为“欧亚”水陆客货联运。满铁经营大连港后，于1908年8月10日开通了大连——上海的之一条客货定期航线。后相继开通大连至烟台、青岛、威海、龙口等定期班轮航线。以及大阪、神户、台湾、香港等客货班轮航线。大连港客运量1908年不足20万人次，1927年增长到85万人次，更高年份1941年客运量达到1729262人次。
日本统治时期，随着过往旅客逐年增加，原有的客运站不能满足需要，1922年7月26日，满铁当局动工兴建大连港客运站（时称船客待合所也称埠头待合所。1924年10月27日，随着外观具有“门户”特征的“船客待合所”建成投入使用，标志着大连的海上客运站已基本形成，同时也使大连港的客运史翻开了新的一页。这个客运站始于1922年7月26日开工建设，站址选在二码头背后地，占地5031平方米，二层建筑，下层为仓库，上层为候船厅，面积3768平方米，可容旅客千余人。候船厅南面建有长122米的天桥走廊，是旅客进出候船厅的通道，东面筑有宽5米多的平台，在平台和码头崖壁之间设置可移动跨桥，供旅客上下船。候船厅内可办理船票、电报、货币兑换等业务，设有陈列室、阅览室、游艺室和荼馆、饭店、商店等。
新中国成立后，国民经济的基础相当薄弱，一切百废待兴，从1951年至1960年大连港的客运量始终处于缓慢的增长之状态。而1961年，由于连年自然灾害，粮食供应不足，大量市民乘船回原籍山东谋食，导致客运量激增，这是新中国成立后大连港的年度客运量首次突破一百万大关，达130万人次，比上年的84万人次激增55%。1962年更是猛增到183万人次，而1963年的客运量又重新回落到91万人次，这是大连港客运史上应该书写的一笔。
1980年12月26日，历时5年多，投资840万元，建筑面积16619平方米的新建的大连港客运站工程全面竣工并通过验收。设计能力每次可接纳1艘国际客船，旅客300——500人次。新客运站设施齐全具有多样服务功能，为开通国际客运航线做好了准备，改善了国内旅客乘降船条件。
1991年12月进行新客运站售票厅扩建，使其面积进一步扩大，可容纳2000名旅客购票。1997年在售票厅装备了微机售票系统，还增设了外宾候船厅、军人候船厅和母婴候船厅。
一百多年来，大连港客运站从无到有，从落后到繁华，经历了几代码头工人的共同奋斗与拼搏。今天，大连港客运站已成为全国水上运输系统大型的五星级客运站。拥有4220平方米和890平方米的国内候船厅各1处，1800平方米的售票厅1处，3700平方米的国际候船厅一处，大港区有专用客运泊位12个，其中可靠大型滚装客轮的码头泊位7个;各有5000平方米的港内停车场。己开通了大连——韩国仁川的国际航线；大连——烟台、威海、天津、长海县4条国内航线和大连——烟台、蓬莱2条车船联运航线；每天进出港30余航班，旅客进出港更高可达2万人次，滚装车辆进出港更高可达1000辆。明亮的候船大厅、秩序井然的售票环境、全国联网的便捷售票、设施先进的专用码头和开阔的停车场和齐全服务设施，都使旅客和车主感受到舒适和方便。大连港客运站已经发展成为从事客货运、车辆滚装运输为主业的多功能国际化客运站。
大连港客运站与大连站多远
很近的，坐公交才20分钟，坐出租车才几分钟，路线如下
从大连港国际客运站过马路往左走约150米到码头站乘坐13路(坐3站到大连火车站总站(长江路下。过马路往左走约290米到大连火车站
从大连港国际客运站走约590米到港湾桥站(人民路乘坐7路(坐3站到大连火车站(长江路下。往前走约230米到大连火车站
乘坐出租车，共行驶3.2公里，费用约11元。晚上22:00点以后，费用约14元。注意：信息仅供参考，不可作为支付依据，本费用中不含过路费和过桥费，塞车等因素可能使费用显著增加。

下面分享相关内容的知识扩展：

大连有几个主要客运港口?

大连有两个主要的客运港口，一个是位于中山区的白云港客运码头，另一个是位于泉水地区的泉水客运码头，这两个是作为大连港主要的客运码头。

金石滩到大连轮船客运站怎么走

金石滩到大连轮船客运站怎么走

公交线路：快轨3号线金石滩线 → 大连湾-后关 → 湾环5路，全程约33.5公里

1、从金石滩乘坐快轨3号线金石滩线,经过6站, 到达大连湾站

2、步行约450米,到达六十八中学站

3、乘坐大连湾-后关,经过1站, 到达李家站

4、步行约100米,到达李家站

5、乘坐湾环5路,经过3站, 到达大连湾客运滚装码头站

6、步行约1.4公里,到达大连港大连湾客运站

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约35.0公里

起点：金石滩

1.从起点向西北方向出发，沿龙谷街行驶90米，调头进入龙谷街

2.沿龙谷街行驶290米，右转进入光谷路

3.沿光谷路行驶6.0公里，右转

4.行驶2.1公里，右转上匝道

5.沿匝道行驶90米，右前方转弯进入黄海大道

6.沿黄海大道行驶210米，直行进入鹤大高速

7.沿鹤大高速行驶10米，直行进入鹤大高速

8.沿鹤大高速行驶550米，朝大连/G15/大窑湾/旅顺新港方向，稍向右转进入鹤大高速

9.沿鹤大高速行驶880米，直行进入鹤大高速

10.沿鹤大高速行驶19.8公里，朝大连湾港/大连湾互通方向，稍向右转进入大连湾大桥

11.沿大连湾大桥行驶840米，直行进入大连湾疏港高速

12.沿大连湾疏港高速行驶1.9公里，直行进入大连湾疏港高速

13.沿大连湾疏港高速行驶20米，稍向左转

14.行驶350米，直行进入碧海路

15.沿碧海路行驶1.7公里，右前方转弯

16.行驶140米，右转

17.行驶40米，到达终点(在道路右侧)

终点：大连港大连湾客运站

大连长途汽车站离客运码头有多远走多远

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

公交线路：526路，全程约5.1公里

1、从大连汽车客运总站步行约260米,到达北岗桥站

2、乘坐526路,经过7站, 到达职工街站

3、步行约700米,到达大连港客运售票中心

另外船的停泊码头有不同，有的在大连湾和其他地方，

在买票时确认好登船地点码头。