根据国际贸易术语解释通则2010规定

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根据国际贸易术语解释通则2010规定

《2010通则》较《2000通则》更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费(THC)纠纷。此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。
通则已经将13种不同的术语减为11种。DAT和DAP(指定目的地和指定地点交货)，取代了DAF，DES，DEQ和DDU而实现的。所谓DAT和DAP术语，是"实质 *** 货"术语，在将货物运至目的地过程中涉及到的所有费用和风险由卖方承担。
此术语适用于任何运输方式，因此也适用于各种DAF，DES，DEQ以及DDU以前被使用过的情形。2000通则中的13种术语按术语缩写首字母分成四组，即，E组(EXW)，F组，C组以及D组。这种分类反映了卖方对于买方的责任程度。
FCA，或者适用国内贸易的EXW，利用交货的完成以及在尽可能早的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最少的责任。相反地，D组术语，或者说"实质 *** 货"术语，利用交货的完成以及在尽可能晚的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最多的责任。这种分类仍然很重要，尤其是在当事人对2010通则中的中11种贸易术语作出选择时。

2010年国际贸易术语解释通则的概述

国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS® 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。
虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。
相对2000通则，2010通则主要有以下变化。
（1）13种贸易术语变为11种；
（2）贸易术语分类由四级变为两类；
（3）使用范围的扩大至国内贸易合同；
（4）电子通信方式被2010通则赋予完全等同的功效。
以上内容整理自《国际贸易理论与实务》（朱金生主编，人民邮电出版社2011年9月出版）、《国际贸易实务》（张燕芳主编，人民邮电出版社2011年3月出版）

下面分享相关内容的知识扩展：

国际贸易术语的分多少类分别又代表什么

　在《2000年国际贸易术语解释通则》共规定和解释了13种贸易术语，将十三种贸易术语按卖方承担责任、费用和风险由小到大依次分组排列，分成E、F、C、D四组：

　　E组：本组术语只有EXW（工厂交货）一种，特点是卖方在其处所（如工厂、仓库）将货物置于买方控制之下，即完成交货任务，卖方承担的费用、风险最小。E组术语属于启运（Departure）术语。

　　F组：包括FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）、FOB（装运港船上交货）三种术语。此组术语的特点是由买方签订运输合同并指定承运人，卖方将货物交给买方指定的承运人或装上运输工具，即完成交货任务。F组术语属于主运费未付（Main Carriage Unpaid）的术语。

　　C组：包括CFR（成本加运费）、CIF（成本、运费加保险费）、CPT（运费付至）、CIP（运费、保险费付至）四种术语。此组术语的特点是卖方负责签订运输合同，支付正常的运费，承担交货前货物的损坏或灭失的风险，在装运港将货物装上船或将货物交至承运人即完成交货任务。C组术语属于主运费已付（Main Carriage Paid）的术语。

　　D组：包括DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）、DDU（未完税交货）、DDP（完税交货）五种术语。此组术语的特点是卖方自负费用和风险将货物运至指定目的地，并将货物置于买方控制之下，即完成交货任务。D组术语属于到达（Arrival）术语。

国家常用贸易术语有哪些？其中的权利义务是如何规定的

国际贸易术语及买卖双方的权利义务国际商会（ICC）为了规范国际贸易，制定发布了国际贸易术语解释通则（Incoterms-International Rules For Interpretation of Trade Terms），详细规范在各种贸易条件下，买卖双方的权利和义务，从而促使国际间的交易可以顺利进行，将纠纷和问题减到最少程度，以下是常涉及到的国际贸易术语。 1、 EXM—EX Works 工厂交货价

卖方将包装完毕的货物放置于厂内，由买方负责提取并运送回去，所有的费用及风险均由买方负责，包含出口地清关。2、 FOB—Free On Board 启运港船上交货价

卖方负责将货物送上装运港的船上，装船之前的所有费用及风险由卖方承担。如报关费用、拖车费用、码头费等，货物在启运港装船越过船舷时，卖方即完成交货。3、 C&F—Cost And Freight 成本加运费交货价

卖方的报价包含了货物本身的成本和运费，所以卖方负责将货物运送到指定目的港的船边，并支付运费。4、 CIF—Cost, Insurance and Freight 成本加保险、运费交货价

卖方的报价包含了货物本身的成本，保险费及运费，所以卖方负责将货物运送到指定目的港的船边，并按规定办理支付保险费用运费。5、 DDU—Delivered Duty Unpaid 未完税交付价

卖方负责将货物送至买方规定的进口国的指定地点，将货物交由买方处置之下，但不负担进口关税，即完成交货。买方自行负责进口手续及相关费用。6、 DDP—Delivered Duty Paid 完税后交货价

卖方负责将货物送至买方规定的进口国的指定地点，并办理进口地进口手续，交纳相关费用，然后将货物交由买方处置之下，即完成交货。7、 CPT—Carriage Paid To 运费付至某地交货价

卖方负责交付运费将货物运至指定地点并承担货物交给之一承运人接管时为止的一切费用和风险。8、CIP—Carriage Insurance Paid To 运费，保险付至某地交货价

卖方负责交付运费并购买保险后将货物运至指定地点并承担货物交给之一承运人接管时为止的一切费用和风险。9、 AF—Delivered At Frontier 边境交货价

卖方负责货物出口国的出口清关后，将货物交给买卖双方约定的边境指定地点交由买方处置之下即完成交货。10、 AS—Free Alongside Ship 船边交货价

卖方负责在启运港将已完成出口清关手续的货物交到买方指定船只的船边即完成交货义务。11、 DES—Delivered EX Ship 目的港船上交货价

卖方负责将货物送至目的港，在船上将货物交由买方实际处置之下，即完成交货。12、 DEQ—Delivered EX Quay 目的港码头交货价

卖方负责将货物送至目的港的码头，办理完进口清关等手续，支付所有税款及相关费用后，然后将货物交由买方处置之下，即完成交货。

国家司法考试国际法重点解析:贸易术语

一、国际贸易中常用的贸易术语

　　1.FCA（货交承运人）。该术语是适用最广泛的一个贸易术语，可以适用于一切运输方式。此外其交货分两种情况，卖方承担不同的责任。

　　（1）交货。交货地点的选择对在该地点装货和卸货有一定的影响。如果在卖方所在地交货，则卖方应负责装货。如果在卖方所在地以外的地点交货，则卖方可以在自己的运输工具上完成交货，而不负责将货物从自己的运输工具上卸下。

　　（2）货物的风险在交货时转移。

　　（3）双方的责任。卖方义务：提供符合合同的货物和单据；办理出口手续；在指定地点和约定的时间将货物交付给买方指定的承运人或其他人；承担交货以前的风险和费用。买方义务：支付货款；办理进口手续；订立运输合同并承担运费；承担交货后的风险和费用，包括办理保险。

　　2.FOB（装运港船上交货）。FOB术语后标出的是装运港的名称。如FOB上海，表明该批货物的装运港是上海。

　　（1）交货。卖方须在指定日期或期限内，在指定的装运港，将货物交至买方指定的船只上。

　　（2）风险自装运港船舷由卖方转移给买方。

　　（3）双方义务。卖方义务：提供符合合同的货物和单证；办理出口手续；在装运港将货物装在买方指定的船舶并及时通知买方；承担货物在装运港越过船舷前的风险和费用。买方义务：支付货款并接受单证；办理进口手续；租船或订舱并将船名和装货地点及时间给予卖方以充分通知；承担货物在装运港越过船舷后的风险和费用。

　　3.CIF和CFR.CIF是常用的一个贸易术语，与FOB不同，CIF术语后标明的是卸货港的名称，如CIF大连，表明该批货物的卸货港是大连。

　　（1）交货。卖方必须在装运港，在约定日期或期限内，将货物交至船上。

　　（2）风险在装运港船舷由卖方转移给买方。

　　（3）双方义务。卖方义务：提供符合合同的货物和单证；办理出口许可证及其他出口手续；订立运输合同，将货物运至指定目的港并支付运费；办理货物的保险并交纳保险费；承担在装运港越过船舷前的风险和费用。买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证；取得进口许可证并办理进口手续；承担在装运港货物越过船舷以后的风险和除运费和保险费以外的费用。

　　CFR与CIF相比，在价格构成上少了保险费，因此，除了保险是由买方办理外，其他的双方义务与CIF相同。

　　4.CPT和CIP.CPT指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。货物的风险自货物交给之一承运人时转移。在法律特征上CPT与CFR对应，不同的是CFR只适用于海运和内河航运，而CPT适用于各种运输方式。

　　CIP与CPT的区别在于价格的构成上，卖方在报价中还包括了保险费，因此该术语由卖方办理投保并承担保险费。在法律特征上CIP对应CIF，不同的是CIF只适用于海运和内河运输，而CIP适用于各种运输方式。

　　二、需要明确的几个问题

　　（一）三个常用海运贸易术语的比较（FOB、CIF、CFR）

　　它们的共同点是：

　　1.都只适用于海运和内河航运，不适用于其他的运输方式。

　　2.交货地点都是在装运港，即卖方是在装运港完成交货。尤其要注意CIF术语，是在装运港交货，而不是在目的港。

　　3.风险转移的界限都一样，都是在装运港货物越过船舷风险由出口方转给进口方。

　　不同点有二：

　　1.双方在运输和保险上的分工不同。FOB术语中是进口方负责运输与保险，CIF是出口方负责运输与保险，CFR是出口方负责运输，进口方负责保险。

　　2.货物的价格构成不同。FOB只是成本价格，CIF是“货物成本价+保险费+运费”价格，CFR是“货物成本价+运费”价格。

　　（二）实际交货和象征 *** 货

　　按照交货方式的不同，贸易术语还可以分为实际交货与象征 *** 货两大类。

　　EXW和FAS及D组术语属于实际交货，其特点是，卖方必须在指定地点将货物实际交给买方，才算履行了交货义务而得到付款。在实际交货中，货物连同单据和风险同时转移给买方。如果货物在实际交付前发生灭失，货物受损，卖方要承担未履行交货义务的责任。

　　F组中的FOB、FCA和C组中的各术语称为象征 *** 货，其特点是，卖方以提交代表货物所有权的提单或其他装运单据代替向买方实际交货。在这种交货方式下，货物与单据是相分离的，卖方提交了单据即履行了交货义务得到付款，即使货物在运输途中灭失或受损，买方也不能拒绝付款赎单。 法律 教育网

　　（三）贸易术语后缀表明的含义

　　合同中常用的价格术语的表述方式是：“每公吨500美元CIF纽约”，或“每公吨500美元FOB上海”。其中的“纽约”“上海”这些后缀的含义并不一样，需要进行分辩。

　　（1）后缀标明货物应运至的地点。如“FOB上海”标明卖方应将货物运至上海港。

　　（2）凡是适用于海运的贸易术语的后缀标明的是港口。

　　（3）E组、F组、D组中贸易术语后缀标明的地点就是卖方交货的地点。而C组价格术语后缀标明的是目的港或者目的地，即货物运至的地点，但该地点不是卖方的交货地点，因为C组术语是装运合同，所以卖方的交货义务是在装运港完成的。

　　例题：

　　2-3答案：B. （2005/一/41）中国甲公司（卖方）与德国乙公司（买方）签订的国际货物买卖合同中使用了“CIP汉堡”贸易术语。下列哪一种说法符合该贸易术语的要求？

　　A.货物应运至汉堡港

　　B.货物风险自货交之一承运人时转移

　　C.由甲公司负责办理进口手续

　　D.甲公司订立多式联运运输合同，乙公司负责办理保险

　　尤其需要注意的是，CIP术语适用于各种运输方式，因此CIP后面跟的附注为（……指定目的地），而不是像CIF中一样的（……指定目的港）。故A错。

　　2-4买卖双方在国际货物买卖合同中的价格条款是：“CIF上海每公吨1500美元”。下列表述哪些是正确的？

　　A.上海是装运港 B.卖方在上海港完成交货

　　C.卖方购买保险，买方承担风险D.出口清关手续由卖方负责

　　答案：CD. CIF价格术语中要特别注意：CIF是装运合同，虽然在贸易实务中称其为“到岸价格”，但卖方不是在目的港交货，而是在装运港完成交货。“CIF上海”，其中“上海”指的是货物到达的目的港，而不是装运港，卖方不是在上海交货。

　　2-5（2006/一/95）南美某国的修格公司希望从我国太原辉泉公司购买一批货物。双方正在就货物销售合同的具体条款进行谈判。双方都希望选择国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》中的贸易术语来确定货物销售的价格和相关义务。双方对于该货物的国际买卖均有丰富经验，且都与从事国际海上货物运输和保险的专业公司保持着经常的业务关系。基于上述事实，下列何种表述是正确的？

　　A.从修格公司的角度出发，如果选择EXW贸易术语，意味着它要承担的相关义务比选择任何其他的贸易术语都要大

　　B.修格公司可以接受“CFR天津”的贸易术语而自己向保险公司投保货物运输险

　　C.假如双方采用了“CIF布宜诺斯艾利斯”的贸易术语，辉泉公司对货物在公海上因船舶沉没而导致的货损应向修格公司承担赔偿责任

　　D.双方都有可能接受《国际贸易术语解释通则》F组中的某项贸易术语

　　答案：AD. EXW是进口方承担责任的价格术语，修格公司作为买方，如果选择EXW则将意味承担的责任，所以A项中的说法是对的。虽然在CFR术语中是买方购买保险，但是选项中对CFR的表述是错误的，CFR的后缀是目的港，而不是装运港。正确的表述应是“CFR布宜诺斯艾利斯”，所以B说法错误。在CIF中，货物的风险在装运港越过船舷转给进口方，即在天津港就转移了，该货损由修格公司自己承担，而不是辉泉公司，所以C是错的。F组的价格术语可供双方选择，故D正确。