时风电动汽车价格表(电动汽车价格表(广汽传祺新能源纯电动汽车价格表))

时风电动汽车价格表

专业介绍：
1.
进货价在25000-27000元之间，卖货价在31800-38800不等。
2.
4千瓦有刷电机，价格在1800元左右
3.
车架三轮车钣金，普通喷漆（内有腻子）正常汽车钣金是不带腻子的，腻子厚度3MM左右）。
4.车灯：普通车灯（现在大部分都是LED灯）
5.
电瓶天能品牌铅酸电瓶，输出电量100%的情况下为300次左右，70%的情况下寿命为400-500次。（1年到1年半）
6.
轮胎：有内胎轮胎.（汽车全部为真空胎。
7.
刹车:：双鼓刹或者前盘后鼓，（汽车一般是前碟后鼓或双碟刹）。
8.
车门：基本上每个车有门关不紧的情况。
9.
更高时速：45公里左右（经销商忽悠50公里）。
10.
牌照：车架子号（交警：出现事故按照机动车处理出现事故按照机动车处理出现事故按照机动车处理出现事故按照机动车处理）。
11.
保险:480包12.2万的交强险（保险公司：无牌照交强险不予理赔）。
12.
续航：48伏200安时续航120公里,60伏伏伏伏260按时180公里左右。
13.密封度：大雨天80%漏雨，小雨天10%漏雨.
14.
暖风：功率为800瓦电暖,吹出的风大部分是凉的，冬天超冷，夏天超热，无冷风无冷风。
15.
车轮：4个轮儿定位不准确，没有汽车改电动汽车四轮定位准确。（农用车生产线，四轮定位粗糙）大毛病不少，小毛病不断。
16：会开车的人，只要一试驾，立马明白。
很多问题不必说，你买了开着试试就知道，保你开一年修车修到烦！!!
以前社会是便宜不一定没好货，现在的社会肯定是便宜一定没好货！！!!

电动汽车价格表（广汽传祺新能源纯电动汽车价格表）

今天小编辑给各位分享电动汽车价格表的知识，其中也会对广汽传祺新能源纯电动汽车价格表分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
五万左右新能源电动汽车有哪些?
五万左右新能源电动汽车：
1、宏光MINIEV：GAMEBOY为了更为贴合年轻、个性车主群体的消费习惯和需求，整车在颜值、动力、空间、配置上也进行了升级，整体实力也更加突出。
动力上，宏光MINIEVGAMEBOY提供200km/300km续航里程选择，匹配30kW驱动电机与3.3kW充电机，让车辆续航能力、动力输出更为强劲，充电也更为高效。
2、奔奔E-Star：在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富，但也都非常实用，总体算是一款中规中矩的电动汽车。
如果只是用于日常代步的话，250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。所以，对于预算不高，还想购买一辆既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车，奔奔E-Star在等着你呢。
3、江淮iEV6E：是一款在市场上有着不错口碑，而青春版智享型的出现则更拉低了准入门槛，让更多的消费者都可以体验到新能源车，这个版本不管是外形、内饰还是动力，表现都是很不错的。
虽说在一些配置上有点简陋，但不影响正常的使用，而且价格上跟同级车型比有明显优势，比较它的销量可不是盖的。
新能源电动汽车的特点具体体现在以下四个方面：
1、无污染，噪声低与内燃机汽车相比，新能源电动汽车工作时不产生排放污染物，驱动电机工作时产生的噪声也比内燃机产生的噪声小。
2、能源效率高，来源多样化新能源电动汽车的研究表明，其能源利用效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行时，汽车走走停停，行驶速度不高，新能源电动汽车更加适宜。
3、结构简单，使用维修方便新能源电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，而且新能源电动汽车容易操纵。
4、动力电源使用成本高，续驶里程短目前新能源电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，一方面是动力电池的寿命短，使用成本高；另一方面是电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度来看，随着科技的进步，新能源电动汽车的问题会逐步得到解决。
4万电动汽车有哪些？
1、五菱宏光MINIEV
官方指导价：2.88-3.88万元
五菱宏光MINIEV不仅价格亲民，养车成本也低，重点是续航、安全性、实用性都能得到高分，完全能瞒足线下年轻人的用车需求。
2、尼欧Ⅱ
官方指导价：3.99-10.08万
尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的之一印象就是小巧可爱。这款车能够满足日常使用需求的车型，价格也比较便宜。
3、宝骏310
官方指导价：3.78-6.08万
宝骏310是一款小型两厢车，虽然它的外观看起来年轻时尚，但其实车内的配置与老头乐相差无几，市面上各种车型里的主流配置别想在这款车上看到，就连安全气囊也罕见地只搭载在高配车型里。
4、凌宝BOX
官方指导价：3.78万-3.58万
凌宝BOX是江苏吉麦新能源汽车旗下的首款量产微型纯电动车，该车共有标准版和舒适版供朋友们选择，新车搭载容量为17.69千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况综合续航里程为170-200公里。
5、北汽昌河EV2
官方指导价：3.7万-4.1万
北汽昌河EV2的价格区间也在3一5万之间，是一款微型电动汽车，从外表看他更像是一款MINI的面包车，目前该款车共有四款车型供朋友们选择，搭载容量为7.95千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC工况综合续航里程为80-103公里。
国产电动汽车品牌有哪些
中国电动汽车品牌包括江淮、比亚迪、蔚来汽车、威马、奇瑞、SAIC荣威汽车和北京新能源汽车等。

下面分享相关内容的知识扩展：

「人汽」合资电动车咸鱼翻生了？

作者：高浩

8月，国内新能源车销售71.6万辆，同比增长25.6%。这其中，多一半的份额稳定被前三名瓜分，相比之下，另一小半份额的竞争反而显得更加激烈。局势瞬息万变，强弱一念之间，在这个本该是淡季的8月，合资品牌刷出了不少存在感。

上汽大众ID.3的销量破万，人流量的飙升也为展厅中的其他电动车、燃油车带来一波关注；一汽丰田bZ系列销量6578辆，其中bZ3以5836辆的成绩成为合资电动轿车的头部势力；上汽通用新能源销量8017辆，同比增长55.5%，且有多款车型销量步入正轨。

更重要的是，这些榜单“中部”的玩家们，销量差距也仅为几千台，扭转局势、超越、落后，这些戏码的上演仅在一线之间。

降价并不是唯一原因

销量大幅回暖，这自然与降价有关，但绝不是唯一原因。随着市场逐渐冷静下来，家用/务实用户上场，相关合资电动车的舆论开始变了风向。

相对于卷入价格战的车企方，消费者显然是更清醒的一方，一旦售价调整到预期之内，用户对于老牌厂商的接纳程度依旧可观。不少人表示，在价格与同级头部自主产品来到同一水平线后，ID.3的吸引力甚至更大一些。

所以，吸引用户购买合资电动车的，并不单单是敲破鼓皮般的降价营销，而是预期价值与实际价格之间的微妙平衡点，在经历一阵的调整后，合资车似乎已经接近了这一爆发点。

对于合资车企而言，拧干水分后的售价直观体现了产品的真实价值，有了价值参考后，后续新产品的定价终于不用再摸着石头过河，制定一个靠谱、稳定的售价，远比后续打价格战健康、可持续的多，毕竟所有产品都大降价，意味着谁都“没降价”。

也正是在不利的环境中，一汽丰田bZ系列6578辆销量的含金量才显得格外高，销量占比88.7%的bZ3功不可没。

作为一款暂时将丰田拖出泥潭的重要车型，bZ3为什么能突然爆发，又有哪些品质值得沿用、被其他车企借鉴？同时，虽然会关注电动车，却也仅限于短暂的的试驾活动，远没有作为“车主”朝夕相处那般深刻，笔者特地找来一台bZ3，真正以车主身份与bZ来一次对话。

常态化稳中有升

一汽丰田经销店的工作人员介绍：“比起之一款电动车，bZ3的成熟度提高不少，产品力完全达到主流水准，在卖出几台后，咨询bZ3的客户有明显提升，这其中有不少是老客户推荐。”

试驾车是顶配车型（616km长续航Premium），取车时电量不到18%（续航88公里），正好先体验充电，充电半小时后，电量83%（续航390公里），充电速度比起此前体验的bZ4X提升明显。

与bZ4X原则相同的是，表显续航里程会根据开关空调、车速高低实时跳变，在后续三天的体验中，实际行驶距离往往会比表显续航更远。

bZ3的尺寸与亚洲狮基本相当，但得益于纯电架构，bZ3的内部乘坐空间（尤其是后排）大了不少，二者的外观、内饰也是全然不同的风格。印象深刻的是，将bZ3停在路边时，路人的回头率、驻足率超乎预期的高。

或许我们都有类似的内心活动：一台日常家用的丰田，竟然大胆用了如此前卫的设计（相对于典型的丰田），这种反差感甚至让人怀疑挂错了logo。但转念一想，这也正是电动化为一汽丰田带来的新气象所在，先不论是否每个人都能接受这样的设计，至少可以表明一汽丰田确实有在尝试创新和转变。

虽然比较亚洲狮和bZ3没什么意义（仅参考）且官方售价差了约3万元，但是体验过电机带来的充沛动力和顺畅感后，会对那句“开了电车就回不去了”（本人曾长期鄙夷类似言论）生出一丝丝理解，甚至归还bZ3开回自己的燃油车后，都会对发动机、变速箱的每一次不完美衔接异常敏感。

如此再来对比bZ3和亚洲狮，3万元换来的是几乎全方位体验跃升（除了补能效率），那么这3万元绝对算是物超所值。最近两年“油电同价”越来越多被提及，甚至有些燃油车型对应的电动版本已经更便宜了（终端价），但仅仅在价格上向油车看齐，并不算得上远大目标，如果电动车真能在补能速度、便利程度、耐久性、保值率上全面对标燃油车，那么即使再“头铁”的用户，都不会再轻视电动车。

这实际上并不是笔者的一己之见。根据J.D. Power发布的《2023美国技术体验研究》，虽然丰田、现代等传统汽车企业在新技术应用上稍逊于新造车企业，但这些品牌在新技术运用上，比特斯拉这样的新能源车企更靠谱，且口碑远远好于那些号称掌握了先进技术的新能源车企。

一汽丰田预测bZ3 9月的销量将继续保持8月的水平。相比昙花一现的瞬时“爆发”，常态化地稳中有升、用户口碑持续向好，是一汽丰田向来擅长的强项。

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油电混动汽车有哪些优缺点？值得购买么？

先说结论，不值得购买。

很多人认为油电混动车型综合了燃油车和电动车的优点真的如此么？下面为你详细解答。

先说优点：

1、省油，这应该是公认的混动车型更大的优势，混动车型驱动方式无外乎那么几种，有的是低速纯电行驶，高速燃 *** 驶，有的是电机辅助发动机提升转速，无论哪种方式，目的都是尽量减少内燃机的低效率运转时间，从而获得更佳的油耗表现。同排量的混动车型一般比传统动力汽车油耗低30%左右。

2、摇号，这个主要是针对限购城市，混动汽车属于新能源汽车，所以不需要走摇号流程，想买就能直接买，这对身处限购城市却又没有购车指标的消费者来说，几乎是最有效的购车渠道，甚至是唯一的购车渠道。所以如果在限购城市，可能更多的应该是先考虑有和无的问题，再考虑好和差的问题。

其他还有很多小的优点就不一一列举了，现在说说缺点：

1、价格，混动汽车由于同时拥有两套动力系统，所以成本一定比传统汽车要高，而且两套系统的结合也是各家独有的高端技术，而技术成本也是要算进成本的，所以就造成了同一款的混动车型一定比传统动力车型要贵，而且可能还贵不少。以卡罗拉为例，双擎也就是混动版更低配是13.78万，而传统动力更低配只要11.78万元。

2、保养成本，这里说的保养成本并不限于经济成本，比如一台混动车型，除了传统的保养以外，电机系统也是需要维护保养的，而这些也是有费用的，何况现在的电机技术飞速发展，更新迭代非常快，寿命长短都是未知数。就算如丰田一般技术成熟，可以做到免维护或者免费维护，但是所花费的时间精力仍然需要自己衡量。

3、驾驶体验，混动车型无论是插不插电，肯定都有蓄能机构，也就是俗称的电池，而电池的电量除了从发动机带动发电而来，就只能从动能回收里来，也就是利用车身行驶的惯性发电，直接反映到驾驶体验中就是一旦松开油门车子就仿佛自动轻微刹车，影响驾驶体验。而由于加入另一套动力系统，混动车型的重量也会直线上升，让车辆的操控性和刹车距离都收到不小的影响。

总的来说 ，如果不是身处限购城市，混合动力车型还是不太值得推荐。

6万多起的电动汽车，这2款外观好看、配置高，续航300公里以上

随着国家节能减排政策的缩紧，新能源汽车得到了长足发展，现在马路上到处都可见新能源汽车。而在二三线城市，微型的纯电动汽车更受欢迎，大爷大妈和年轻女性都喜欢这种微型的电动汽车，用来代步或者买菜非常方便。这次雷哥给大家推荐两款比较有名的微型电动汽车新宝骏E300和比亚迪e1，还是挺不错的。

新宝骏E300

在微型汽车的设计方面，设计师都喜欢将它们设计成呆萌的存在，看起来比较讨喜，但新宝骏E300这款纯电动汽车不仅看起来呆萌，同时也具备非常科幻的视觉效果，采用了双色车身的搭配，如同套娃一般的造型设计，都很容易让人另眼相看。而在细微之处，新宝骏E300前后都有着方正式的灯圈造型，侧面门把手还是采用了弹出式设计，这些都可见设计师的用心之处。

而内饰部分，新宝骏E300打造十分简约，整个中控台没有太多的功能按键，就连中控屏幕也省去了，导航和多媒体应用全都通过液晶仪表来实现，同时E300也具备有智能语音控制，可以通过语音来操作车内大部分功能，而液晶表盘是10.25英寸的大屏，背景显示效果都非常清晰明了。此外E300方向盘是采用了两幅式设计，两侧功能按键都是采用了触控式操作，科技感营造的比较强。

空间表现上新宝骏E300的长宽高分别为2894mm/1655mm/1595mm，轴距达到了2020mm，内部提供了3座与4座两种座椅布局，实际空间表现一般，不过短途乘坐影响不大，当然3座在与4座相比之下，空间会更宽敞一些。而4座版可以载下一家4口出行。

动力方面，新宝骏E300是采用了单电机后驱，电机更大功率可达40kW,更大扭矩可达150N·m，而电池是采用了三元锂电池，更大续航里程可达305km,而快充时间最快只要1.17小时。动力上E300可以满足日常驾驶，续航是它的一大优势。

比亚迪e1

比亚迪的电池技术非常有名，旗下的众多纯电动车型也都表现不错，像旗下的微型电动汽车比亚迪e1就凭借着较高的性价比与自主生产的核心三电技术获得了不错销量，特别是在广大的三四线城市更受欢迎。

外观上，比亚迪e1的整体造型其实与燃油版的比亚迪F0有很大的相似之处，整体轮廓基本变化不大，可能e1这款纯电动汽车就是采用了F0框架结构，不过在细微之处也可见其不同之处，其中前脸就采用了全封闭式的进气格栅，大灯组的双圆环设计也变得更加圆润。而尾部造型更加饱满与立体，立体式的圆环尾灯造型与前大灯组保持着较强的呼应。

内饰方面，比亚迪e1设计的也是非常简洁，中控区域采用了双色的配色搭配，大面积的饰板加入，让它并不显廉价感。而比起新宝骏E300来，e1是搭载有中控屏幕的，并且还是采用了比亚迪新一代车型上出现的可旋转式悬浮屏。8英寸的屏幕虽然尺寸不大，但装置在小巧的e1车身上非常和谐。同时在仪表台区域也采用了一块8英寸的液晶表盘。而方向盘是采用了三幅式设计，在右侧也带有多功能按键。

比亚迪e1车身尺寸分别为3465mm/1618mm/1500mm，轴距达到了2340mm，而作为一款微型车，双排的座椅布局后排的乘座空间肯定会受到影响，同时行李箱容积也会比较小，不过在放倒后排座椅的情况下倒是有充足的储物空间。

动力方面比亚迪e1是采用了单电动驱动，为前置前驱。更大功率为45kW，更大扭矩为110N·m，更大续航里程305km，动力表现与续航里程与新宝骏E300相差不大，能满足日常驾驶需求。

总结：

新宝骏E300和比亚迪e1这两款微型纯电动汽车都有各自的特点，像新宝骏E300颜值很高，还搭载有智能车联网系统，科技感也强。而比亚迪e1同样也有不错的科技感，并且在价格方面更有优势。

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