香港青马大桥的大桥历史(香港青马大桥位置在哪)

香港青马大桥的大桥历史

青马大桥（Tsing Ma Bridge）于1992年5月开始兴建，
1997年开放通车，历时五年竣工，创造了世界最长的行车铁路两用吊桥纪录。
行人是绝对不能上青马大桥的。港铁机场快线和东涌线从大桥里面通过，看不到大桥。如果想近距离观赏青马大桥的话，只能坐港九新界往返东涌、香港国际机场的巴士。如果远眺青马大桥可以去青屿干线访客中心及观景台或机场核心计划展览中心。青屿干线访客中心及观景台、机场核心计划展览中心分别在汀九桥二端，但中间没有公共交通工具。一般游客去展览中心的较多，访客中心景色更好，但交通不便。青屿干线访客中心及观景台，免费。开放时间：观景台周一、二、四、五7:00-22:30,周六、日及公众假期7:00-次日1:30，访客中心周一至五10:00-17:00.周六、日及公众假期10:00- 18:30，周三、12月25、26日、元旦、正月初一至初三休息。路线：港铁青衣站A1出口乘308M线绿色小巴至访客中心下车（部份小巴不在访客中心停站，上车时问司机），约20分钟。（308M线小巴班次：港铁青衣站出发（每小时一班），星期一至五上午10:00至下午4:00；星期六、日及公众假期上午9:30至下午6:30。返回港铁青衣站（每小时一班），星期一至五上午10:30至下午4:30；星期六、日及公众假期上午10:00至晚上7:00。）　　展览中心，免费，中心的屋顶是拍照的绝佳位置，但限站60人，人多时需等候。开放时间：周二至五10:00-17:00，周六、日及公众假期10:00- 18:30，周一、12月25、26日、元旦、正月初一至初三休息。路线：荃湾港铁小巴站96M绿色小巴至展览中心下，约15分钟。
香港青马大桥自1997年5月开放通车以来，成为连接大屿山香港国际机场及市区的干线公路，不单是香港一个主要的建筑标志，更是全球最长的行车及铁路吊桥。青马大桥自1992年5月起开始兴建，1992年造价71.44亿港元，历时五年竣工，桥身长度为2.2公里，主跨长度1,377米，离海面高62米。其混凝土桥塔高206米，采用的吊缆钢线总长度达16公里，单是结构钢重量便高达5万吨。
青马大桥除创造世界最长同类型吊桥纪录外，包括青马大桥在内的“机场核心计划”，还于1999年荣获美国建筑界权威及编辑选为“二十世纪十大建筑成就奖”得主之一，与巴拿马运河、英法海峡隧道及三藩市金门大桥等其他九项工程同享殊荣。
青马大桥联同另一条跨海吊桥——汲水门大桥——合组成为青屿干线的一部分。本港多个地点均可欣赏到青马大桥的壮丽景观，旅客亦可选择到“青屿干线访客中心”，在观景台眺望青马大桥的景致。

香港青马大桥位置在哪

1、青马大桥（TsingMaBridge）是中国香港特别行政区境内连接葵青区青衣岛与荃湾区马湾岛的主要通道，是香港青屿干线道路的组成部分之一。

2、青马大桥于1992年5月25日动工兴建，于1996年完成合龙工程，于1997年5月22日通车运营。青马大桥东起青衣岛，上跨马湾海峡，西至马湾岛；线路全长2160米、主桥全长1377米；上层为双向六车道城市快速路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度135千米/小时；项目总投资额72亿港元。

3、青马大桥位于中国香港特别行政区西北部；该桥东起葵青区青衣岛，上跨马湾海峡，西至荃湾区马湾岛后，汇接汲水门大桥，组成青屿干线道路，途经铁路为香港机场快线。

4、青马大桥全长2160米，水上主跨1377米，桥宽42米，桥塔高度（至鞍座）206米，每个鞍座重500墩，固定主缆的两个锚碇分别重20万吨和25万吨。主缆直径1.1米，由33400根直径为5.38毫米钢丝组成，钢丝总长16万千米，总重2.67万吨，每条主缆荷载5.3吨。桥身钢材总重量4.9万吨，每米桥身重量为22.7吨。

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诺亚方舟香港欣赏浩瀚海景与青马大桥相映成趣！

简介

香港的诺亚方舟(Noah Ark)是世界上唯一一艘根据古代记录按1: 1的比例建造的方舟，位于马湾岛海湾，享有广阔的海景，与青马大桥相映成趣。这个主题景区适合全家一起出游。可以在方舟里参加寓教于乐的活动，也可以去古朴的妈湾村缅怀老渔村。

香港挪亚方舟介绍

世界上唯一一艘根据古代记载按一比一的比例建造的诺亚方舟，位于妈湾岛的海湾处，享有广阔的海景，与青马大桥相映成趣。这个主题游乐景点适合一家人一起旅游。可以在方舟里参加寓教于乐的活动，也可以去参观古朴的渔村。


当前位置公园里有67座珍稀濒危动物雕塑。这些雕塑与动物的实际大小相似，它们的形状栩栩如生。

方舟花园

世博会将通过180度环绕影院和4D立体影院揭开大自然的神秘面纱。同时，馆内还陈列着许多来自世界各地的方舟藏品模型，以及由极其珍贵的动物组成的丰富多彩的生活画廊，让人赞叹大自然的鬼斧神工。

方舟博览馆

新开放的太阳馆配备了直径350mm的真空太阳望远镜，让你可以瞬间观测到神奇的太阳表面活动。

太阳馆

馆内设有15个主题馆，展示生命教育、多元智能发展和通识教育，通过互动游戏让孩子快乐学习。

珍爱地球馆

这个互动教育场所有一系列独特、互动、创新的活动，参与者可以从中学习生活的乐趣和挑战。

方舟生命教育馆

特展让你了解文物保护的重要性，文化旅游的趣味，动物生命的奇迹。除了古色古香的《圣经》和其他宗教珍宝，本次特展还设有多个展区，包括：动态壁画《伊甸园之路》、仿金色方舟的“神圣会幕”、用科技再现以色列人横渡红海的“云火传说动画秀”、三块屏幕和动画《万世巨星》的3D影院、世界各地《圣经》的“万国历史中的上帝”。

特别展览

8米高的巨型秋千、巨型梯子、高空绳网阵，带给你难以想象的惊险 *** ，考验你的勇气和胆量。(参加人数至少20人，需预约。)

跨越奇园

酒店位于诺亚方舟顶层，视野开阔。露台花园上还有一个咖啡室，让你感受到方舟宁静愉悦的生活。

挪亚度假酒店

这里有丰富的自然风光和生态资源，让你与大自然亲密接触，过上休闲度假的生活。度假营地也有许多不同类型的住宿，可由个人或十人以下的团体租用。

太阳馆度假营

毗邻诺亚方舟，是集自然、教育、艺术、爱情于一体的主题绿色公园。园中有数千株原生树木，有依山而建的小径。公园内还有陈列妈湾出土文物的“纪念碑馆”，以及同步发电、收集研究数据、宣传环保教育的“可再生能源基地”。

急需 英文翻译 关于 香港青马大桥的 介绍~！Thank you~！

香港的青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第六长以悬索吊桥形式建造的吊桥。目前，青马大桥自开放通车以来，已成为本港一条主要连接大屿山香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥亦属本港主要的建筑标志和旅游观光景点，所以吸引了世界各地的游客前来参观。不过，青马大桥不设人行道，因此游客无法步行于青马大桥观光。青马大桥横跨青衣岛及马湾之间的马湾海峡。造价71.44亿港元，桥身总长度2,200米，主跨长度1，377米，离海面高62米，缆绳的直径1.1公尺，长16，000公里，创造了世界最长的行车铁路两用吊桥纪录。公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁。
以下是网络翻译，准确率挺高的。你自己再修改修改就可以啦。 Hong Kong's Tsing Ma Bridge, is the world's longest road rail dual-use suspension-type bridge, also the world's sixth longest suspension bridge in the form of suspension bridge construction. Currently, the Tsing Ma Bridge has since opened to the public, has become one of the main connecting Hong Kong Island Hong Kong International Airport and the city's arterial highways. Hong Kong's Tsing Ma Bridge is also a major construction signs and tourist attractions, so to attract tourists from all over the world come to visit. However, the Tsing Ma Bridge is no sidewalk, so visitors can not walk on the Tsing Ma Bridge and sightseeing.

Across the Tsing Ma Bridge Tsing Yi Island and Ma Wan Ma Wan Channel between. Cost of 7.144 billion Hong Kong dollars, the total length of 2,200 meters, bridge, main span length of 1,377 meters, 62 meters from the sea surface height, the diameter of 1.1 meter cable, 16,000 kilometers long, creating the world's longest road bridge rail dual-use record.

Railway bridge, main span of 1,377 meters (3331377300), but the 300 m side span side of the main cable is no boom, in fact, only 2 cross-stiffening truss. 131 meters high tower, in the side of a tunnel on Tsing Yi Island anchorage, in the Ma Wan Island side of the anchorage by gravity, the stiffening truss girder high 7,54 m and a height-span ratio 1 / 185, between the vertical truss type for the fasting truss beams, the central space lanes and tracks to accommodate the bridge deck in the central and lower the upper deck on both sides of the tracks are equipped with ventilation space, the formation of streamlined closed with a ventilation space box stiffening girder.

香港青马大桥结构受力图！谢谢各位给我找一下了！要完成作业！找不到结构受力图！

朋友:香港 *** 或承包承建公司不可能也没必要将香港青马大桥结构受力图上载上网,你说呢。