港珠澳大桥全长有多少公里(港珠澳大桥港珠澳大桥图片)

港珠澳大桥全长有多少公里

港珠澳大桥全长55公里，其中包含22.9千米的桥梁工程和6.7千米的海底隧道，隧道由东、西两个人工岛连接。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

扩展资料

120年：港珠澳大桥是中国交通建设史上技术最复杂、施工难度更大、工程规模最庞大的桥梁，设计使用年限首次采用120年标准。

为实现这一目标，中国科研人员攻克了大量技术难题，提出了“港珠澳耐久性模型”等一整套具有中国特色、世界水平的海洋工程防腐技术措施。在研究和建设过程中，一系列新材料、新技术应运而生，在多个领域填补了中国行业标准和国家标准的空白，诸多施工工艺及标准达到国际领先水平。

参考资料来源：百度百科-港珠澳大桥

参考资料来源：人民网-港珠澳大桥正式开通 全长约55公里设计年限120年

港珠澳大桥港珠澳大桥图片

港珠澳大桥介绍？

港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。

1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年6月29日，主体桥梁成功合拢；2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通；预计2017年年底建成通车。

港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，连起世界更具活力的经济区，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。

截止2016年10月7日已完成的海底沉管（包括7日安装的E33）有29个，一共有33个海底沉管。港珠澳大桥拱北隧道2016年12月28日贯通。

建筑工程概况

港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲(简称珠三角)地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。

港珠澳大桥属于G94珠三角环线高速的一部分，设计时速每小时100公里。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。

大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设。

港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，更先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。

港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地 *** 共同出资兴建，计划收费50年。

对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地 *** 有共识希望尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。

内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有计划之外的大修。

施工单位

港珠澳大桥主体桥梁工程全长约22.9km，东自西人工岛结合部非通航孔桥深水区非通航孔桥的分界墩起（K13+413），西至拱北/明珠附近的海中填筑的珠海/澳门口岸人工岛止（K35+890），其中CB01、CB02合同段起于岛隧工程结合部非通航孔桥西端，起点桩号为K13+413，经深水区非通航孔桥、青州航道桥、江海直达船航道桥，止于浅水区非通航孔桥，终点桩号为K29+237，全长约15.824km。CB01、CB02合同段施工单位分别为中铁山桥集团有限公司、武船重工有限公司。

承担世界上最长的沉管隧道的施工图设计和施工的，是以中国交通建设股份有限公司为牵头人的联合体，据介绍，该联合体由施工团队和设计团队两部分组成，阵容可谓华丽：中国交通建设股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集团)公司组成施工团队，其中前两者为世界500强企业，后者为中国建筑业500强。设计团队由中交公路规划设计院有限公司、丹麦科威国际咨询公司(COWI A/S)、上海市隧道工程轨道交通设计研究院及中交第四航务工程勘察设计院有限公司组成。

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港珠澳大桥在哪里 港珠澳大桥介绍

1、港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中国境内一座连接中国香港、广东珠海和中国澳门的桥隧工程,位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内。港珠澳大桥的起点在香港国际机场,终点在珠海拱北口岸。港珠澳大桥是一座中国境内连接香港、广东珠海及澳门的桥隧工程。

2、港珠澳大桥（英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

3、港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。

4、港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时； 工程项目总投资额1269亿元。

5、港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣

港珠澳大桥起点和终点在哪里

港珠澳大桥的起点在香港国际机场，终点在珠海拱北口岸。港珠澳大桥是一座中国境内连接香港、广东珠海及澳门的桥隧工程，于2009年12月15日始建，历经九年，于2018年10月24日正式投用。港珠澳大桥全长55千米，其中，主桥长29.6千米，香港口岸至主要口岸长41.6千米。桥面设计为双向六车道高速公路，设计的速度则为100千米每小时。

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，被英国的《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。

港珠澳大桥的起终点在哪里？

港珠澳大桥起点：香港口岸人工岛，终点：珠海洪湾立交。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

扩展资料：

2018年10月24日，历经9载磨炼的港珠澳大桥正式通车。这一伶仃洋上的“超级工程”，不仅是改革开放40周年来中国交通建设史上最伟大的成就之一，更将为粤港澳大湾区的建设发挥重要作用。

大桥建设者们在不断的摸索和挑战中也收获了“中国标准”，填补了世界空白。桥梁大师、港珠澳大桥初步设计负责人孟凡超告诉羊城晚报记者，港珠澳大桥多项施工工艺和标准达到国际领先水平。港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣则自豪地说，“拿下港珠澳大桥，世界上已经没有什么中国人不能造的桥。”

参考资料来源：百度百科——港珠澳大桥

港珠澳大桥是什么时候建成的

港珠澳大桥于2018年2月6日建成港珠澳大桥，2018年10月24日上午9时开通运营。

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门港珠澳大桥的桥隧工程港珠澳大桥，位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥因其超大港珠澳大桥的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界。

扩展资料：

港珠澳大桥的价值意义

1、政治上的重要意义

港珠澳大桥是“一国两制”国策的体现，是在“一国两制”条件下粤港澳三地首次合作共建的超大型基础设施项目。

十九大报告指出，要支持香港、澳门融入国家发展大局，以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点，全面推进内地同香港、澳门互利合作，让香港、澳门同胞同祖国人民共担民族复兴的历史责任、共享祖国繁荣富强的伟大荣光。

2、交通上的战略意义

港珠澳大桥的建设，将会使得三地的交流非常方便。来往都不需要经过多重海关检查，直接接受一个入关检查就可以，方便了两地的人民，也节省了很多时间。

3、经济上的重要意义

交通的便捷将会促进三地之间的经济交流，可以有效的吸引香港资金到珠海西岸城市进行投资，将会极大的促进澳门，珠海以及珠江西岸的经济发展。使得其共同发展，资源互补，高效而又协调的让本城市变得生机勃勃港珠澳大桥！

参考资料来源：百度百科-港珠澳大桥

港珠澳大桥全长多少米

港珠澳大桥全长55千米港珠澳大桥，其中包括港珠澳大桥了22.9千米的桥梁工程和6.7千米的海底隧道。

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内港珠澳大桥，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。此桥在2009年12月15日动工建设，于2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日上午9时开通运营。

桥面设计了双向六车道的高速公路，通行速度是100km/h。港珠澳大桥的主桥段东起香港大屿山岛西北部的散石湾，连接香港口岸后，横跨香港水域，依次经过珠江口的铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道、珠海北湾，西至珠海澳门口岸的人工岛。

整体布局

港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。

其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥港珠澳大桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近，通过连接线接驳周边主要公路。

下面分享相关内容的知识扩展：

东街中国香港西街中国澳门和广东珠海的世界上总体跨度最长的跨海大桥叫什么

港珠澳大桥。

港珠澳大桥是世界上最长跨海大桥：总长度是48.3千米（30.01英里），获得吉尼斯世界纪录。

桥全长48.3千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界。

作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”。

从而促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置，推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，打造国际高水平湾区和世界级城市群。

重要意义：

港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，会形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。

获得荣誉：

最长：港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。

更大：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。

最重：沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。

最精心：海上的气候条件，很大程度上决定了沉管浮运和对接的成败。工程方一年多前就与国家海洋局海洋环境预报中心合作，做精细化、小区域的海洋环境预报，每天坚持监测预报，花费达3000万元，只为每个沉管找两三天的作业时间。

最精细：在沉管隧道安装之前，还要在挖好的基槽中做碎石基床基础，即要在40米深的海底，铺设一条42米宽、30厘米厚平坦的“石褥子”，而这条“石褥子”的平整度误差要控制在4厘米以内。

为什么说港珠澳大桥不仅代表了中国更高水平，也反映了世界更高水平？

港珠澳大桥是拥有世界上跨度更大，长度最长，最长沉管隧道，最快造岛 *** ，更大钢结构，最长使用寿命的奇迹之桥。是世界上惟一一个“桥，岛，隧”三位一体的超级桥梁，堪称世界奇迹。

港珠澳大桥全长55千米，跨越珠海市，香港特区，澳门特区，是世界上跨度更大，长度最长的桥梁。

港珠澳大桥在香港海域附近设置沉管海底隧道，全长6.7千米，是世界上最长的沉管隧道。

港珠澳大桥海底隧道两侧的人工岛，是双向车辆的出入口，该岛屿创造了世界最快的造岛纪录。

港珠澳大桥设计寿命长达120年，可抵抗16级台风和里氏7级地震，是世界上设计寿命最长的桥梁。

世界三大跨海大桥 港珠澳居榜首 第三是之一海上立交桥

　　跨海大桥并不像普通的桥梁，一般来说跨度都比较大，对于技术的要求也比较严苛，正是国家桥梁技术的体现，而我国一直以来都有着基建狂魔的称号，怎么能少了跨海大桥的席位了，尤其是世界三大跨海大桥中，我国就占到了两个，它们分别是港珠澳大桥(55千米)、日本濑户大桥(37.3千米)、青岛海湾大桥(36.48千米)。

　　世界三大跨海大桥

　　1. 港珠澳大桥(全长55千米)

　　港珠澳大桥在2009年12月就开始修建，已经在2018年10月正式投入运营，一举跻身世界最长跨海大桥之首，横跨了伶仃洋，大大的缩短了澳门、珠海、香港三地的往来时间，原来需要3个半小时的路程，现在只需要半小时就能完成，这样一来就大大的加强了珠港澳地区的贸易来往，对于此地的经济发展有着极大的帮助。

　　港珠澳大桥不仅是最长的跨海大桥，位列世界三大跨海大桥之首，而且其中的沉管隧道部分，还是世界上最长的深埋沉管隧道，而光是一根沉管就需要进行长达几个月的探测才能明确建造的准确时间，而整个沉管隧道总共需要安装33段沉管，可想而知，整座隧道的技术难度有多大。

　　2. 日本濑户大桥(全长37.3千米)

　　日本濑户大桥横跨了濑户内海，其中虽然只有13.1公里的海上路线，但是它更大的特点就是铁路公路并用的桥梁，上层为公路，可以通行汽车和客车等，而下层则是铁路，可以通行160公里每小时的火车等，而且由于是在海上，因此它被设计能够抵抗至少8级以上的地震和每秒60米的狂风，这也是全世界两用桥梁的之一名。

　　3. 青岛海湾大桥(全长36.48千米)

　　青岛海湾大桥又名为胶州湾跨海大桥，有着9.47公里的海底隧道路段，联通了沧口、大沽河等地，将红岛和黄岛、青岛等岛屿连接的更加紧密了，同时开设了8车道，这也是我国之一个海上立交桥。从2006年就开始兴建，到2011年，只用了4年就全面竣工并且通车，不愧是基建狂魔。